2015年10月份自主品牌乘用車銷量數據統計分析：比亞迪零增長

　　乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。而我國自主品牌乘用車的銷量是如何呢?具體詳情， 請詳見下文小編為你整理的2015年10月份自主品牌乘用車銷量數據統計分析：

　　乘用車10月持續增長 自主占比近四成

　　10月份乘用車市場持續了9月份扭跌轉增的良好勢頭，銷量進一步提升。根據蓋世汽車整理數據，10月份乘用車市場銷量實現1,881,545輛，同比增長15.4%。其中自主品牌銷量為742,819輛，同比增長27.1%，增長幅度遠超其他幾大派系，在整個乘用車市場銷量占比近四成(39.5%)。

　　前十品牌

　　長安穩居榜首 比亞迪零增長

　　10月份自主品牌銷售前十依次是長安、五菱、哈弗、寶駿、吉利、比亞迪、奇瑞、江淮、廣汽傳祺和眾泰。與去年同期相比九成實現正增長，其中排名榜首的依舊是長安汽車，其10月份銷量實現79,830輛，同比增長14.1%;緊隨其後的五菱銷量為68,493輛，同比增長13.2%;位居第三位的哈弗增長幅度較大，10月份銷量較去年同期提升40.2%至63,826輛。

　　其他增長幅度較大的還有寶駿，10月份銷量實現54178輛，同比增長89.6%，新車寶駿730、560是其銷量增長的主要推動力量。前十企業中唯一一家銷量與去年持平的企業——比亞迪，10月份銷量實現42,023輛，排名較去年同期下降一個名次至第六位。

　　分類型

　　SUV占比近半 拉動整體增長

　　乘用車分類型來看，SUV仍是自主品牌乘用車銷量提升的增長引擎。10月份，自主品牌在SUV市場銷量實現354,181輛，同比提升85.0%。而在MPV和轎車市場，自主品牌銷量表現不盡相同，其中MPV市場同比提升11.4%，而轎車則下滑近一成(9.7%)，相比之下SUV儼然成為了拉動自主品牌增長的主力軍。

　　同時，伴隨著各類產品銷售的表現不同，自主品牌產品結構也因此發生重大改變。在自主品牌三大乘用車類型中，今年10月份SUV產品銷售占比已達47.7%，接近一半;而轎車、MPV銷售占比分別降至28.2%和24.1%。

　　前十車型

　　SUV占六席 寶駿560躋身前三

　　同時，具體車型來看，自主品牌SUV表現也遠好於轎車和MPV。10月份，自主品牌銷售前十車型依次是為五菱宏光、哈弗H6、寶駿560、寶駿730、傳祺GS4、帝豪EC7、長安CS75、瑞風S3、哈弗H2和威旺M20。其中SUV產品占據6款之多，而轎車和MPV產品分別僅有1款和3款。更多乘用車行業最新相關資訊，請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國乘用車生產產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告》。

　　前十車型中值得一提的是兩位新人——寶駿560和傳祺GS4，10月份整個SUV市場前三均被自主品牌包攬，其中尚屬新人的寶駿560和傳祺GS4分別位居第二位和第三位，兩車銷量分別為30,226輛和21,052輛，累計銷量分別為80,740輛和83,581輛。