電動汽車將帶動包括汽車製造、電網設備、充電站設備、鋰電池等在內的龐大產業鏈,特別是在電動汽車的「燃料渠道」方面,各方都在為充電站的建設跑馬圈地、搶占資源。那麼,作為即將引領世界潮流的電動汽車,讓我們來一次電動汽車市場分析。
2016年1-10月電動汽車生產35.5萬輛,銷售33.7萬輛,比上年同期分別增長77.9%和82.2%。預計2016年全年電動汽車市場規模在40萬左右,2017年將是電動汽車的播種年,政策布局完成,產品重新調整定型,上半年將迎來波谷,下半年基本面將逐步好轉,全年銷量將達到60-70萬台,並有望在2018年再次爆發,銷量逼近100萬。
2016年是電動汽車市場的調整年,經歷了各種「喜」與「憂」。車企騙補風波、三元鋰電池暫停令、積分和碳配額制度、電池目錄、生產資質、補貼將調整、低速電動車技術條件立項等。受到政策擾動影響,今年1-10月電動汽車增長相對溫和,由於政策年底落地,後續放量時間不夠,預計全年溫和增長,銷量40-45萬輛之間,部分市場需求會壓縮至2017年。
2017年考核油耗積分,平均油耗要達到6.4,預計很多國產品牌很難達到該油耗標準,國產品牌有動力通過新能車達標油耗積分。2017年預計電動汽車銷量將達到60-70萬。2017H1產業根據新政進行車型調整,預計銷量同比比較低迷;2017H2企業密集推出新車型,市場逐步開始回暖。
2018年考核雙積分,2017年下半年開始將迎來電動汽車上市潮。油耗標準下降至6L,整車企業油耗積分壓力加大,自主尤其是合資品牌電動汽車會大量推出,衝量動機強。
2017-2022年中國電動汽車行業發展前景分析及發展策略研究報告表明,我國電動汽車示範推廣工作取得了顯著進展,目前全國電動汽車數量約為15000輛,推廣數量及運營情況較為良好。
電動汽車市場隨著2016年政策調整,專用車訂單累積過多,2016年全年專車市場規模或將達到3萬,2017年升至10萬。並隨著2017年、2018年考核油積分和雙積分的推行,自主品牌為了沖抵油耗積分並且隨著限牌城市車牌格的上漲,以及自主和合資中端以上車型插混化車型滲透率提升,電動汽車的規模都將得到極大的擴張。