國產車價格行情分析

　　不少小夥伴提到國產車外賣，總覺得在國外要比國內便宜，實際情況到底是不是如此呢?其實也不盡然全是這樣的情況吧。說個下面的例子，比如說奇瑞QQ，人家在新加坡售價就高達44萬人民幣。在我們國內最基本的0.8L手動擋奇瑞QQ的售價為8.6998萬新加坡元，折合成人民幣約44萬元。以下對國產車價格行情分析。

　　其實原因很簡單，和我們購買進口車貴是一樣的道理。新加坡對上岸進口乘用車徵收了遠超其他大部分國家的巨額關稅，其消費稅和註冊費總比例為車輛原價的128%。

　　還有就是長城，在澳大利亞銷售的哈弗H5的售價為26999澳元，約合人民幣12萬元。而同為2.0L的H5在中國最低售價為9.48萬。相比較，比國內要貴了將近3分之一。

　　國產轎車銷量難敵合資品牌轎車和幾款熱銷緊湊型合資轎車較大的優惠幅度不無關係。在銷量前10的緊湊型合資轎車中，英朗和福睿斯全國平均優惠幅度在2萬元左右，入門級車型的價格已經下探至7-8萬元左右，對自主品牌轎車造成的衝擊非常大。除銷量榜前10中的熱銷緊湊合資車外，寶來、桑塔納、科沃茲等車型也是比較暢銷的緊湊型轎車，上述車型只有優惠幅度稍大一些，同級別國產轎車就會非常被動。

　　國產車價格行情分析

　　2016-2021年中國國產車產業運行態勢及投資戰略研究報告表明，國產轎車的日子仍然不會好過。根據大眾年中溝通會上發布的消息，大眾即將在中國推出全新品牌，全新品牌定位於5-8萬元的低端市場，轎車和SUV車型均有涉及，不難想像，以大眾品牌的影響力，全新品牌大賣不存在大問題，這樣一來大眾緊湊級轎車在中國市場的占有率將進一步擴張。此外，美繫緊湊型暢銷車英朗的改款也有望於年內與國內消費者見面，更加大氣的造型對年輕消費者來說無疑是個非常大的誘惑，有望延續新英朗的暢銷勢頭，國產轎車的翻身仗依舊難打。