網約車市場前景

　　網約車是網絡預約出租汽車的簡稱。在構建多樣化服務體系方面，將計程車分為巡遊出租汽車和網絡預約出租汽車。專車簡稱網約車，巡遊出租汽車噴塗安裝專門的出租汽車標識。那麼網約車市場前景會是如何呢?

　　網絡預約專車類服務包括專車、快車和順風車等等，是傳統用車市場的補充。該模式除了提供預約租車服務之外，還通過創新性地利用信息技術、大數據分析技術和管理優化技術來開發整合一系列綜合服務，包括駕駛員服務質量與信用評價、導航、拼車等，甚至還發展到城市交通自動化調度、交通擁堵治理等。

　　隨著經濟的快速發展和民眾生活水平的提高，國內汽車保有量不斷飆升，根據 相關數據顯示，過去 13 年北京、上海、廣東、浙江私家車保有量由 03 年的 81 萬輛、15 萬 輛、132 萬輛、52 萬輛增長至 15 年的 439 萬輛、208 萬輛、1292 萬輛、977 萬輛，增 幅分別為 4.42 倍、13.21 倍、8.75 倍以及 17.6 倍。

　　截至2016年12月，網絡預約計程車用戶規模達2.25億，較2016年上半年增加6613萬，增長率為41.7%，網絡預約計程車用戶在網民中的占比為30.7%，比2016年年中增長8.4個百分點;網絡預約專車用戶規模為1.68億，比2016年上半年增加4616萬，增長率為37.9%，網絡預約專車用戶在網民中占比為23.0%，比2016年上半年提升5.8個百分點。

　　截至2017年12月，我國網約計程車用戶規模達到2.87億，較2016年底增加6188萬人，增長率為27.5%;網約計程車使用比例達到37.1%，較上年提升6.4個百分點。網約專車或快車用戶規模達到2.36億，較上年增加6824萬人，增長率為40.6%，用戶使用比例由23%提升至30.6%，較上年增長7.6個百分點。

　　通過對網約車市場前景分析，在巨大的市場誘惑下，各大打車軟體開始從渠道端轉向服務端，通過縱向深化用戶體驗來增強粘性，保障司機和消費者用戶量的穩定增長。目前網際網路出行的主戰場集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是一塊等待挖掘的巨大蛋糕。

　　雖然網約車新政已出，但司機和工作人員「弄虛作假」的行為卻依然層出不窮。面對當下豐厚的網約車紅利，大眾都想從中分一杯羹，但如何分好這杯「羹」，儘可能照顧和協調好各方的利益，讓大眾都能從中獲益，不僅政策需要做到「具體問題具體分析」，在調整調整網約車管理細則的同時也要保證市場公平競爭。

　　與計程車相比，網約車的競爭優勢在於等待時間短、服務體驗好。同時網約車也填補了計程車和公共運輸未能覆蓋的短途出行需求空白。目前中國每日產生的短途出行訂單為9700萬單，單筆出行價格10元，市場規模約9.7億元。另外，以網約計程車為切入點，網約車公司延伸到運輸服務的各個板塊，包括順風車、二手車、代駕、大巴甚至是貨物運輸，有極大發展潛力。

　　未來幾年，線上用車市場具有很大的發展空間，但需要受到合理的管控。國家有關線上用車的相關條例正在制定過程中，很快將進入向社會公開徵求意見階段，同時，政府部門將出台相關政策支持計程車客運電商行業的發展。受益於網際網路快速發展與當前計程車市場無法滿足市民出行需求，網際網路線上用車得以快速興起。以上便是網約車市場前景的所有分析了。