專用車市場前景

　　2017年我國專用車實現產量160.1534萬輛，2018年我國專用車實現產量203.8396萬輛。從產量來看，我國專用汽車正處於快速發展之中，並形成了獨立的專用車行業。以下是專用車市場前景分析。

　　專用車是自卸車、半掛牽引車、廂式車、罐式車、起重舉升車、特種結構車、倉柵車等專用載貨汽車的統稱。目前，國外載貨車中，專用車所占的比重要大大高於國內，國內載貨車中基型車還占較大的比重。專用車行業分析，隨著國民經濟和整個汽車工業的發展，高速公路建設及基本建設投資增加、房地產開發加快、西部大開發等，國內對專用車的需求必定會迅猛增長，專用車占汽車產量的比重會越來越大。

　　專用車市場前景分析，2017年我國專用車實現產量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快於同期卡車（含底盤、半掛牽引車）銷量增速（16.91%）21.79個百分點。其中，2017年廂式汽車產量為89.47萬輛，同比增長24.73%，占比超過一半，達到55.86%；其次是倉柵汽車，2017年產量為34.60萬輛，同比增長37.28%，占比達到21.60%。

　　我國專用汽車年產量中以自卸汽車比例最大，約占43％：牽引和半掛汽車約占22％、廂式汽車約占20％、罐式車約占9.5％、其它類約占6％。另外，我國每年進口專用汽車數千輛，大多來自已開發國家的高端產品。目前還有不少高技術含量和高附加值的專用汽車不能滿足國內市場的需要，仍需長期依賴進口。

　　所以，雖然我國專用汽車生產發展速度較快，成績巨大，但是，縱觀國內經濟發展需求和世界工業已開發國家專用汽車的發展趨勢，我國專用汽車的品種過於集中，數量和品質還遠不能滿足國民經濟發展的需要，專用車行業總體水平與已開發國家尚有較大的差距。多數專用車企業開發能力弱、技術水平低、生產方式落後，一般化產品多，特色產品少，產品附加值不高。許多高技術的專用底盤和專用裝置總成基本靠從已開發國家進口。

　　中國汽車工業協會專用車分會秘書長王煥民在論壇上說，專用車行業經過「黃金十年」的高速發展與GDP增速基本符合高度正相關關係，經濟增長是專用汽車需求增長的根本動力。專家們普遍認為，我國當前正處在專業化分工由粗到細的發展階段。按照國家統計局最新的經濟分類，我國的經濟行業類別已經達到二十個特大類，近百個大類，小類逾千種，經濟發展專業化程度提高將促進專用車需求。

　　專用車市場前景分析，隨著高等級公路的建設、物流市場的逐漸成熟，以及國內大量基礎設施建設，專用車產品結構較過去有了很大變化，重型車和輕型車比例處於增長趨勢，中型車比例繼續下降;體現專用功能特性的產品比重加大;種數得到大幅增加，產品結構更加合理。

　　產品結構方面，廂式車中的專用功能較強的如醫療車、旅居車、環衛類、市政類、城建類專用車等均有大幅增長。隨著市場需求變化，適合高等級公路的運輸車輛、滿足專項作業功能的車輛將繼續增加。今後幾年發展的重點主要集中在城市建設、物流服務和高等級公路運輸以及環衛垃圾車方面。

　　雖然我國專用車取得迅猛發展，但存在的問題依舊不容小覷，因此，不斷開發新產品，增加產量和品種，提高產品品質是擺在專用汽車廠家面前的一項緊迫而艱臣的任務。未來，廉價勞動力的短缺、工資持續上漲，將為專用車輛的需求提供廣闊空間。以上便是專用車市場前景分析所有內容了。