廢鋼行業發展趨勢

　　隨著中國鋼鐵總產量的快速增長，自產廢鋼總量由2001年的1334萬噸上升至2020年的4871萬噸，年複合增速為7.46%。近兩年，隨著環保壓力的增大，眾多鋼鐵企業焦化、燒結和高爐生產受到限制，廢鋼使用量顯著提升。以下對廢鋼行業發展趨勢分析。

　　上海市場廢鋼月產出約在10-12萬左右，年產約估在150萬噸左右。廢鋼行業分析指出，主要集中在汽車家電、重工、拆遷、拆車。因此結合以上情況，雖廢鋼基地逐步減少，可能供應端會出現減少的情況，從2019年整個上海地區月產廢情況來看並不樂觀也能看出，但小編也通過走訪考察本地的廢鋼基地及拆車、汽車家電行業得出以下結論：從2019年年底到2020年，汽車銷量將會逐步回暖，報廢汽車拆解所產生的廢鋼量也會將會有小幅的增加，社會產廢也將逐步回升，因此2020年上海地區廢鋼供應情況預計會增加。

　　隨著我國鋼鐵蓄積量的不斷增加，社會廢鋼資源產生量與日俱增。雖然鋼產量會逐漸減少，但鋼鐵企業用廢鋼的積極性會越來越高。隨著電爐鋼產量的不斷增加，廢鋼鐵資源的綜合利用比例也會不斷攀升。我國廢鋼鐵產業發展總的趨勢是向好的，提升的空間也是很大的。現從三大產業發展潛力來分析廢鋼行業發展趨勢。

　　首先，從中國鋼鐵行業長期發展的角度出發，國家鼓勵利用廢鋼煉鋼和短流程煉鋼，鼓勵企業在不增加新產能的情況下，將剩餘產能置換到廢鋼資源富餘的區域。廢鋼行業發展趨勢分析，在國家鋼鐵工業「十四五」規劃研討會上，鋼協提出的未來中國鋼鐵行業產能置換中電爐鋼的比例不得低於30%的要求也為未來中國廢鋼的應用提供了廣闊空間。這之前，工業和信息化部曾在《鋼鐵工業調整升級規劃(2016~2020年)》中提出，至2025年，我國煉鋼的廢鋼比要達到30%的目標。

　　其次，從我國目前的廢鋼循環利用率水平來看，與全球廢鋼利用平均水平相比，我國確實還存在著較大的差距。國際回收局(BIR)發布的數據顯示，近年來，全球主要產國平均廢鋼比為35.5%。廢鋼行業發展趨勢分析，其中，土耳其廢鋼比高達80.8%，美國廢鋼比為72.1%，日本廢鋼比為34.2%，而中國的廢鋼比僅為20.2%。由此可見，中國廢鋼領域發展空間巨大。早在2016年，由中國工程院院士殷瑞鈺組織開展的「2016年~2030鐵素資源強國戰略」研究就做出了這樣的預計：到2030年，我國鋼鐵行業廢鋼比可以達到30%以上，而且有望達到並超過全球平均水平。

　　最後，近年來環保督察力度的加大和全國各地碳排放交易系統的建立，為鋼鐵企業加強廢鋼利用創造了條件。相對於長流程「鐵礦石—鐵水—鋼坯」的冶煉流程，利用廢鋼煉鋼可以大量減少對空氣和水的污染排放。廢鋼行業發展趨勢分析，2018年，打贏藍天保衛戰三年行動計劃啟動，促使中國廢鋼產業發展進入重要轉折期。這一年，我國廢鋼消耗總量在1.90億噸左右;廢鋼單耗為202公斤/噸，同比增幅近25%;電爐廢鋼單耗為662公斤/噸，同比增幅近7%;廢鋼比為20.2%，同比增幅近25%。由於廢鋼的應用，2018年中國電爐鋼粗鋼產鋼比接近10%，同比提高2.5個百分點。

　　廢鋼行業發展趨勢分析，由於廢鋼回收環節極為分散，使得當前加工環節也難以出現規模較大的企業。對於符合準入條件的254家加工企業，以每家平均每年處理20-25萬噸廢鋼的能力計算，其廢鋼加工量約占整個廢鋼加工市場的25%-30%左右。根據鋼鐵工業的「十三五」規劃，未來中國還將逐漸提升廢鋼加工行業的集中度，使准入企業的廢鋼加工量在2020年達到全國的50%以上。