輪胎行業現狀

　　輪胎作為汽車的重要零部件，是發展汽車產業的基礎。我國是極少數幾個還在新建輪胎廠的國家之一，2019年輪胎需求量超過25億條，年複合增速在3%-5%左右，以下是輪胎行業現狀分析。

　　我國經濟增速下滑，受擔保企業拖累出現資金鍊斷裂，疊加環保趨嚴，中小企業有望加速出清。根據輪胎行業分析數據，2019年全年，全國共淘汰落後產能斜交胎730萬條，普通型子午胎1800萬條，其中全鋼胎1000萬條，半鋼胎800萬條;淘汰退出輪胎工廠10家。

　　根據中國汽車工業協會統計，2019年我國汽車產銷繼續保持增長態勢，產銷總量再創歷史新高，輪胎行業現狀指出，全年汽車產銷量分別完成2902萬輛，2888萬輛，其中銷量比上年同期增長3.04%。

　　在輪胎企業數量層面，我國第一的位置沒有一個國家能夠撼動。我國輪胎企業依然幾乎占據75強的半壁江山，數量逐年增加，新進入75強的中國輪胎企業包括山東永泰、山東慧通、延長石油、山東銀寶、山東永盛。

　　在75強中，有兩年對比數據的70家企業中，銷售額54家下降、15家增長、1家持平，銷售額下降成主流。2019年由於受到貨幣匯率以及原材料價格下跌的影響，輪胎價格處於低位最終導致輪胎企業銷售額的下跌。

　　我國輪胎在企業數量上面占據了絕對優勢，但是體現了銷售額上面卻不盡人意。輪胎行業現狀指出，30家中國內地輪胎企業的總銷售額甚至不及普利司通和米其林其中一家輪胎企業的銷售額。日本以4家輪胎企業的銷售額占據了75強總銷售額的1/4，強勢依舊。

　　目前，我國部分具備實力及前瞻性的輪胎企業積極推進國內優勢產能向海外擴張，逐步打造具備國際競爭力的中國輪胎產業。行業龍頭杭州中策、上市公司玲瓏輪胎、賽輪金宇、華誼集團等分別在泰國、越南等國進行產能投資，取得顯著成績;中國化工集團收購義大利倍耐力輪胎;雙星集團有限責任公司通過增資控制錦湖輪胎。

　　總的來說，我國輪胎企業在品牌推廣方面嚴重欠缺。消費者在購買車時，關注輪胎品牌和性能的僅為18.5%，而更換輪胎時則有高達88.6%的消費者關注輪胎品牌和性能;至2005年底，76%的消費者對於輪胎品牌的認知來自於廣告和賽事;而與外資輪胎企業相比，我國輪胎企業在品牌推廣和宣傳方面做得太少，導致品牌知名度普遍較低。為了爭奪日漸增長的國內市場，我國許多輪胎廠家都推出了自己的品牌策略，以上便是輪胎行業現狀分析所有內容了。