二手車行業分析

　　受益於利好政策、消費升級與市場的需求，我國二手車行業交易量不斷增長，2019年市場交易額達到8092.72億元，同比增長34%，行業進入存量階段，以下是二手車行業分析。

　　國務院總理政府工作報告明確提出「全面取消二手車限遷政策」，預示著政策貫徹落實的力度大大加強，這無疑將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。我國的二手車市場均出現一個非常好的發展態勢，2019年全年的二手車交易量1240.09萬輛，同比增長19.33%。而交易額達到8092.72億元，同比增長34%。

　　基本型乘用車仍為主要流通車型，共交易72.15萬輛，占比為58.62%;其次為客車交易了14.11萬輛占總交易量11.47%;貨車10.71萬輛占比為8.70%;SUV9.58萬輛占比7.78% ;MPV7.49萬輛，占比6.08%。二手車行業分析指出，相比上月，其他車、交叉型車、MPV、貨車占比有所減少;基本型乘用車、客車、SUV占比有所增加。

　　從消費行為來看，消費者購車時，實體店仍是主流的購車渠道，占到七成以上的比例，而電商平台僅占一成，並沒太大改善。因此，對於二手車電商平台來說，共同做大市場，仍然是當前的最大挑戰。

　　從線上行為來看，二手車電商的連場大戰，最大作用是解決了買賣雙方信息不對稱的問題。現在消費者在交易之前，都會先在二手車交易平台上對車輛估價。但當要購買二手車的時候，目前的消費體驗仍難言理想。

　　目前，我國二手車行業缺乏基本行業規範，稅收標準以及相關法律法規的缺失。二手車行業分析指出二手車行業缺乏檢測技術標準以及專業技術設備、專業人才和行業基本素質;再加上二手車電商平台本身就存在信用問題，調錶車、事故車、泡水車當好車賣給消費者的事件時有所聞，這也是消費者對二手車望而卻步的主要原因。

　　2020年1月，政府工作報告提出，全面取消二手車限遷政策。全面取消限遷能夠極大地方便車源的供給和流通，有效盤活市場資產，進一步增強二手車市場增長的驅動力，二手車市場將迎來又一波高增長。

　　總的來說，我國二手車業務雖然剛剛起步，市場規模較小，但增速快，潛力巨大，預測2020年增長率將超過10%，則2020年汽車保有量至少為2.39億輛。按目前的增長水平及限遷等政策的進一步放寬，2021年保有量析出率預計將達到6.7%，2021年交易量將達到1600萬輛，以上便是二手車行業分析所有內容了。