豪華車行業發展趨勢分析

　　豪華車入門款價格的降低及置換群體消費升級帶來的換購需求共同推動了豪華車市場銷量的上漲，2019年1-11月累計銷量同比增長8.7%。得益於中國宏觀經濟的發展和消費升級的趨勢，豪華車行業逆勢而上，在乘用車銷量2018年和2019年不及預期的情況下，豪華車的銷量仍保持上升趨勢。以下對豪華車行業發展趨勢分析。

　　對於一個成熟的豪華車市場來說，其整個行業的利潤分配呈經典的「微笑曲線」狀：其中整車製造環節所占利潤最低，豪華車零配件製造與豪華車銷售利潤稍高，而利潤最高的是設計研發與汽車後市場。豪華車行業分析指出，豪華車後市場的利潤與豪華車生產及銷售相比大概能達到7:3的比例。也就是說，在整個豪華車產業鏈上，後市場產生的利潤至少要超過前市場的一倍。而在目前國內，整車製造環節占據了大量的利潤，零部件製造與服務後市場等環節的利潤比重相對明顯見少。

　　成熟的豪華車產業鏈價值分布

　　不可否認當前汽車市場競爭激烈，轉型期成本壓力明顯，豪華車品牌也同樣承壓。從經銷商服務等層面來看，豪華車品牌好於主流合資品牌和自主品牌，國內市場研究機構的調查顯示，服務質量排在前位的豪華車品牌占多數。現從五大趨勢來分析豪華車行業發展趨勢。

　　趨勢一，購車體驗絕對要新：一個例子是最近奔馳在紐約曼哈頓新開的旗艦店。在這裡，每個前來購車的人的第一印象會把這裡當作藝術館，從而給購車者一種全新的購車體驗。

　　趨勢二，燃油效率一定要高：現在的汽車廣告上，燃油效率已經排到了僅次於動力、加速性等指標的位置。不久前，人們還對降低油耗的話題嗤之以鼻，而現在，連一向崇尚「駕駛者之車」的寶馬也發起了節能計劃。

　　趨勢三，可再生材料不能缺：可再生材料用到豪華車上可能有些不可思議，因為畢竟是「用過的」材料。但是，一個綠色的地球顯然有更大的號召力。捷豹XJ上就採用了再生鋁的材質。

　　趨勢四，更大的空間是必須的：在經歷了幾十年對駕駛感的追求之後，人們對豪華車的期待又回到了乘坐體驗上，也就是大空間轎車的回歸。一個最好的例子是，連追求速度的法拉利都推出了四座的家庭車。

　　趨勢五，電子化座艙「有木有」：友好、易用的人機界面已經成為現在新車設計的主流。實際上，引領這一潮流的是福特這樣的針對大眾市場的企業。一些名氣稍小的豪華車品牌通過先進的車載電子設備提供了更好的駕駛體驗。像福特旗下的林肯就靠這一招在消費者當中得分不少。

　　目前中國豪華車市場正在經歷寒冬轉型期，豪華車市場在明顯的競爭優勢下實現逆勢增長。豪華車行業發展趨勢分析，不可否認當前汽車市場競爭激烈，轉型期成本壓力明顯，豪華車品牌也同樣承壓。