氫能源行業政策及環境分析

　　近年來，我國氫氣年產量已逾千萬噸規模，位居世界第一大產氫國;金屬儲氫材料產銷量超過日本，成為世界最大儲氫材料產銷國。下面進行氫能源行業政策及環境分析。

　　《2020-2025年中國氫能源行業運營態勢與投資前景調查研究報告》表示，目前，氫能源的應用主要在氫能源汽車的推廣方面，氫燃料電池是氫能源車的關鍵部件，而加氫站是支撐著氫燃料電池車應用的基礎設施。氫氫能源汽車作為氫能源的重要應用之一，近年來快速發展。

　　2019年我國氫能源汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。數據顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。

　　從政策上面來看，進入21世紀後，中國及全世界主要已開發國家均制定了發展規劃，近10年來相關政策持續推出，2019年更是首次寫進了《政府工作報告》，要求「推動充電、加氫等設施建設」。

　　2019年3月，財政部等四部委聯合發布了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，指出地方應完善政策，過渡期後不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉為用於支持充電(加氫)基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面。

　　得益於國家的政策利好及支持，中國的燃料電池汽車技術已初步掌握了整車、動力系統與核心部件的核心技術，基本建立了具有自主智慧財產權的燃料電池轎車與燃料電池城市客車動力系統技術平台。

　　目前國內形成京津冀、華東、華南以及華中四個區域性產業集群。四大氫能產業集群覆蓋了氫能的制氫、儲運及應用等領域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發展方向，並以此形成各自的產業配套、商業應用模式等。

　　據調查數據顯示，2020年5月，華東地區布局的氫能產業園區數量最多達到18個;其次為華南地區，氫能產業園達數量到6個;華北地區氫能產業園數量為5個;東北地區、西南地區各位2個;西北地區有1個氫能產業園。以上便是氫能源行業政策及環境分析的所有內容了。