二手車行業現狀分析

　　我國二手車銷量有4-5倍成長空間，2019年總銷量為1382萬輛，SUV共交易19.51萬輛，MPV共交易10.59萬輛，交叉型乘用車共交易4.5萬輛，以下是二手車行業現狀分析。

　　受益於汽車整體市場的發展以及保有量的不斷攀升，我國二手車市場也隨之不斷的發展。據《2015-2020年中國二手車行業競爭格局及發展前景預測報告》統計數據，2019年我國機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛;機動車駕駛人達4.09億人。

　　從細分市場來看，我國二手車需求量最大的品類為基本型乘用車。根據二手車行業現狀分析數據，截止2020年第一季度，我國基本型乘用二手車銷量為117.43萬輛，為二手車所有品類中最高銷量，在二手車總銷量中占比58.55%，接近60%。

　　一季度二線城市二手車銷量占比最高，達到43.51%;其次分別為三線、四線、五線城市，銷量占比為18.43%、16.90%、11.71%。二手車行業分析指出，我國經濟發達程度最高額度一線城市2020年一季度二手車銷量占比僅為9.45%，不足10%。

　　一季度二手SUV銷量達到21.73億輛，占比10.83%，在二手車所有品類中排名第二，但與基本型乘用車類仍存在較大差距。由此可見，我國二手車市場基本型乘用車主導地位明顯，市場需求量較大。

　　截止2020一季度，我國二手車平均價格為6.16萬元，與上月相比均價下降了0.01萬元。與2019年同期相比，下降0.16萬元。過了6月，二手車價格進入新一輪價格走低階段，大部分經銷商會調整價格，增加成交量，二手車市場需求較為活躍。

　　二手車雖較新車相比磨損程度更高，但憑藉價格低廉仍成為部分經濟緊張但對出行車輛有較高需求的潛在消費者購車首選。二手車行業現狀分析指出，目前，我國二手車銷量多集中在經濟發展相對一般的二、三、四線城市，而一線城市居民由於工資水平相對較高，普遍傾向於支付更高價格購買未有人使用過的新車，二手車銷量偏低。

　　二手車與新車相比最大的優勢在於其售價更低，也因此部分二手車消費者將價格作為其購車時主要考慮因素。2020年第一季度我國不同價位二手車銷量大致與其售價成反比關係，售價越低的二手車更易實現較高銷量。2020年兩會，《政府工作報告》中也重申落實全面取消二手車限遷政策，進一步釋放了消費者跨區域購車的需求。總結來看，《政府工作報告》已經確認將落實取消二手車限遷政策;行業協會、發改委、工信部、商務部等已發文，繼續推進二手車稅收制度的改革，以上便是二手車行業現狀分析所有內容了