乘用車發展趨勢

　　2020全年來看，乘用車在多因素影響下銷量成下降趨勢，預估下降7%-9%左右。隨著新冠疫情的影響，中國新能源車市場呈現U型反轉的態勢，相對於乘用車市場的V型反轉的表現稍弱一些。以下對乘用車發展趨勢分析。

　　由於中國60-70年代即將退出中國乘用車市場;80後年代消費主體即將步入增換購階段，其對乘用車的增量貢獻將逐漸降低;而乘用車消費主軍90後人口逐年減少，將導致汽車消費需求總基數持續稀釋;再加上中國經濟增速減緩，汽車保有量基數龐大，中國汽車已進入存量市場，因此在無疫情情況下，保守估計2020年中國乘用車銷量將下降5%-7%。而在2020年初肺炎疫情影響下，中國乘用車市場全年銷量下降比率將進一步加大，達到7%-9%左右。

　　隨著車輛朝著電動化、智能化技術的發展與進步，現有乘用車開發思路從輕量化、極具競爭力的加速性能、優異的整車舒適和行駛性能，高度交互的智能網聯以及高規格的整車安全性能等相關維度進行產品定義並設計開發的。現從三大趨勢來分析乘用車發展趨勢。

　　乘用車行業在過去幾年隨著政策暖風頻吹、底層技術進步正進行著巨大的行業變革。二手車、共享汽車、無人駕駛、新能源等賽道都成為資本的押注方向。2019年以來乘用車行業仍主要圍繞新能源汽車上下游產業鏈發展，國內投融資事件集中在新能源汽車製造上下游產業鏈、二手車、無人駕駛、汽車後市場服務、汽車租賃以及網約車領域。

　　就新能源汽車領域而言，行業補助退坡陣痛期明顯，行業正經歷著從政策驅動轉向市場驅動政策補貼。而動力電池領域的由於激烈競爭，頭部效應依舊明顯。在汽車製造上游，低端產品市場已逐漸趨於飽和，但中高端市場依然呈現產能不足的現狀。而二手車行業儘管增速放緩，但仍處於逆市上揚的狀態，且頭部玩家正在擴大差距，二手車市場呈現加速整合的狀態。此外，無人駕駛領域由於站上人工智慧的風口，成為今年上半年最熱賽道，資本也傾向於在此進行中長期的布局。而汽車後市場服務也成為資本新的押注點，乘用車行業整體進入存量市場對汽車後市場服務行業變革產生了促進作用，具有巨大的行業潛力。

　　而汽車租賃市場整體處於高度分散狀態，頭部玩家並沒有出現壟斷優勢，未來規模化、品牌化、專業化將是汽車租賃行業未來的競爭策略。就網約車行業而言，短期來看，網約車市場「一家獨大」的局面並不會顯著改變;聯合乘用車產業上下游打造共享出行的運營商平台已經成為行業新方向，電動化、智能化將是網約車行業未來發展趨勢。

　　在車輛電動化，自動駕駛化，車輛平台模塊化，集成化的技術浪潮中，新技術的發明及相關技術的應用突破，未來汽車將朝著高度智能化發展，乘用車線控制動系統必將取代傳統真空助力或電液混合制動系統，使車輛底盤實現一體化，集成化的目標。