2022年摩托車行業現狀：電動摩托車市場占比不斷提高

  中國報告大廳網訊，燃油摩托車目前還是占據主要的市場份額，但是隨著環保政策壓力下電動車的市場占比也會進一步提高，多元化和個性化將是摩托車行業發展方向。以下是2022年摩托車行業現狀。

  摩托車作為一個高度綜合的整體，其涉及零配件的數量、品種較多，根據摩托車整車製造行業主要產品結構，行業主要上遊行業有鋼鐵行業、鋁材行業等原材料行業，還有軸承、齒輪等零部件行業以及發動機和輪胎行業。

  2021年中國摩托車產銷量突破2000萬輛，創下2015年以來的最高紀錄。摩托車行業現狀數據顯示2022年上半年，全行業完成摩托車產銷1055.43萬輛和1072.26萬輛，產銷量同比下降15.59%和14.38%，產銷量仍站上1000萬輛大關。摩托車市場主要以燃油摩托車為主，2022年上半年，燃油摩托車銷量占比65.1%，較2021年下降了15.4個百分點，電動摩托車銷量占比34.9%，較2021年有所增長。

  摩托車行業現狀提到我國摩托車行業發展大致經歷了三個階段，從最早期新中國成立前，摩托車作為戰爭交通工具，產品進口基本依靠海外，到後來新中國成立，我國自主生產了第一台軍用摩托車，隨後快速發展，我國成為全球摩托車產銷大國，再到今日，國產摩托車行業發展進入瓶頸轉型期，在政策和市場的雙重驅動下，行業發展將朝向綠色化和高端化發展。

  燃油摩托車市場較為分散，CR10為58.9%。其中，大長江市場份額最高為13.9%。隆鑫、宗申、新大洲本田市場份額超5%，分別為8.6%、7.0%、5.7%。摩托車行業現狀指出相比之下，電動摩托車市場集中度較高，CR10為97.5%。雅迪科技集團可謂一家獨大，市場份額超60%。浙江綠源、東莞台鈴、江蘇新日市場份額超5%，分別為8.9%、8.4%、5.9%。

  隨著我國摩托車行業結構調整的深入，摩托車代步市場進入瓶頸期，多元化和個性化將成為我國摩托車行業發展趨勢，我國摩托車品牌發展也將順應時代潮流向高端化發展。另外，由於近年來政策的持續加碼，以及新能源技術的不斷發展，電動摩托車行業有望迎來快速發展機遇;最後隨著網際網路技術的發展，我國摩托車行業發展將進一步加深與網際網路行業的融合。

  去年我國摩托車產量在疫情得到控制下也逐步回暖，電動摩托車的行業集中度比燃油摩托車的高，未來市場將往高端化發展。