2022年摩托車行業政策及環境：電動摩托車需求量增速快

  中國報告大廳網訊，摩托車是交通工具之一在汽車行業還不是那麼發達的時候，摩托車是主要的交通工具。我國的摩托車已經處於成熟階段，近些年在環保和雙碳目標下促進電動摩托車的市場需求持續增加。以下是2022年摩托車行業政策及環境。

  摩托車是我國交通出行體系的重要組成部分，尤其是在三四線城市及農村等地區，摩托車是民眾出行的重要方式。我國摩托車行業也從過去快速發展到現如今進入成熟穩定的行業發展階段。摩托車行業政策及環境提到根據我國國民經濟「九五」計劃至「十四五」規劃，國家對摩托車行業的政策經歷了從「積極推進發展」到現階段的「聚焦關鍵核心技術，鼓勵產業綠色發展」的變化。

  摩托車行業政策及環境指出，自2019年以來，國務院、國家發改委、交通部等多部門都陸續印發了對摩托車行業的發展政策，但主要都是規範行業發展，內容涉及規範摩托車發展技術路線、上路要求、和進出口政策等內容。

  近年來，隨著碳中和碳達峰政策的不斷落實，我國對摩托車行業也提出了綠色發展的政策目標，過去，我國摩托車行業發展一直處於相對無序的狀態，許多排放超標的摩托車未經允許非法上路，而電摩在過去也未得到明確的界定，在監管和技術指標上都存在著較多漏洞，因此近年來，國家在政策上積極推動摩托車製造行業的綠色發展。

  目前，我國摩托車行業整體已經進入成熟階段，大部分省份對於摩托車行業的政策均主要圍繞著規範摩托車上路為主。由於大部分發達城市和地區，對摩托車的相應規範管理起步較早，因此現階段，大部分政策都主要集中於經濟相對欠發達的省份和摩托車生產大省。

  摩托車行業政策及環境提到「十四五」期間，我國主要省份提出了摩托車行業的發展規劃。其中，浙江、江西、廣東和北京等省市均提出了要強化對摩托車違法違規行為的管控。此外，部分旅遊城市和省份如湖北、甘肅和四川等還積極發展摩托車運動產業。

  隨著我國居民消費水平的不斷提高以及國家政策推動，居民戶均汽車保有量持續增長，替代了大量摩托車消費需求，除此以外，電動助力車技術的成熟也滿足了居民城市代步需求。但預計隨著國家新國標的落地，對電動摩托車和電動助力車劃分監管力度的不斷加深落實，電動摩托車需求量將快速增長。

  綜上看來我國的摩托車市場已經在往綠色方向發展，電動摩托車的出現也順應了綠色的發展，未來電動摩托車或將占據主要市場。