2022年充電樁行業發展現狀：中國充電樁比例逐步提升

  中國報告大廳網訊，充電樁市場進入快速發展期，2022年充電樁建設離整個規劃的目標較遠。但值得注意的是直流樁儘管其單樁製造、建設和運營成本都要遠高於交流樁，但是考慮到其功率高、充電速度快等特點，其越來越受到市場的主流歡迎;尤其是針對充電站來說直流樁占據較大比重。以下對2022年充電樁行業發展現狀分析。

  2022-2027年中國充電樁行業專項調研及投資前景調查研究分析報告指出，目前中國電動汽車充電樁企業的平均註冊資本區域分布中，安徽相關企業的平均註冊資本最高，為12104萬元，除此之外，湖南和北京的電動汽車充電樁企業平均註冊規模均在4000萬以上，規模相對較大。

  中國將新能源汽車視為汽車大國到汽車強國轉換的關鍵要素，因此，充電樁作為新能源汽車的補能設施也應運成為轉型過程中最基礎的抓手。從2006年比亞迪在深圳建設了第一批電動汽車充電樁起，隨著中國新能源汽車保有量持續走高以及電動車技術的發展，中國充電基礎設施經歷了不同階段的發展。現從三大市場狀況來分析2022年充電樁行業發展現狀。 

  充電樁的需求，基本上取決於新能源車的滲透率，2020全年，我國僅新建30萬個公共充電樁和不到40萬個私人充電樁，遠遠無法匹配新能源汽車同年136.7萬輛的產能。中國2025年新能源車滲透率達到20%，到2025年的新能源車保有量至少在2500萬台以上。

  在政策和市場雙重作用下，國內充電基礎設施高歌猛進，充電樁建設規模持續擴大。截止2021年6月，全國充電基礎設施累計數量為189.6萬台，同比增加43.9%;其中，公共充電基礎設施累計數量88.4萬台，私人充電(隨車配建)基礎設施累計數量98.6萬台。

  公共充電樁TOP10省市分別為廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建。TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達71.7%。其中，廣東公共充電樁數量最多達16.1萬台，上海、北京位居第二和第三，公共充電樁數量分別為9.7萬台、9.4萬台。

  中國充電樁比例逐步提升，2022年充電樁數量持續增長。中國充電樁的進口、自有比例逐步提升，國產量越來越高，目前我國充電設備行業的壁壘較低，產品差異化程度較低，隨著越來越多的企業進入充電樁行業，市場競爭加劇，壓縮了行業的盈利空間。

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