2023年新能源物流車行業數據統計：新能源物流車有望達到33萬輛

  中國報告大廳網訊，新能源物流車市場中主要以微客和輕客為主要市場，隨著應用場景的不斷擴展電動化物流車市場需求持續增加。目前新能源物流車市場滲透率相對比較低，行業還處於發展初期。以下是2023年新能源物流車行業數據統計。

  新能源物流車銷售量不斷增長

  新能源汽車賽道的快速發展帶來激烈的市場競爭格局。初創新能源汽車品牌猶如雨後春筍般不斷露出，行業競爭將不斷加劇。相比新能源物流車企在發展初期重點布局的一線和新一線城市，二三線城市、四五線城市競爭環境相對寬鬆，新能源物流車呈現向低線城市下沉趨勢。據新能源物流車行業數據統計，2022年1-9月，我國一線城市新能源物流車銷量份額相較2021年同期下滑7.3%，在四、五線城市新能源物流車的銷量份額相較2021年同期提升7.2%。

  新能源物流車行業數據統計提到按車輛形式分，新能源物流車包括卡車和麵包車。2021年新能源物流車中麵包車銷量達88847萬輛，占比67.70%;卡車銷量為42382萬輛，占比32.30%，卡車總銷量中微卡、重卡、皮卡、中卡、輕卡銷量分別占比47.48%、31.13%、17.77%、3.36%、0.28%。

  新能源物流車行業數據統計從地區銷售情況看，我國新能源物流車銷售市場主要集中在華南、華東、西南三個地區，總銷售規模占比超70%，其中華南、華東銷售占比均在20%以上。此外，西南、華北、華中、西北地區新能源物流車銷售占比分別為19.5%、10.1%、8.4%、4.7%;東北地區新能源物流車銷售規模最小，僅占比0.5%。

  新能源物流車市場形成規模不足十年，還沒有顯現穩定的周期性特徵，銷量受政策影響波動較大。而在未來，新能源物流車的技術水平、產品質量將成為影響其發展的更加重要的因素。新能源物流車行業數據統計預測，未來幾年都將是新能源物流車的高速發展期，2023年，新能源物流車銷量將向20萬輛級邁進。

  新能源物流車市場概況分析

  2023年是新能源物流車發展的關鍵節點，預計銷量將有望突破40萬輛。這一預測基於多個因素的考慮，其中最主要的因素是新能源汽車保持40%增幅預測和2022年國補退出帶來的銷量刺激效應。

  首先，新能源汽車保持40%增幅預測是基於近幾年新能源汽車的銷售情況得出的。根據新能源物流車行業數據統計顯示，2019年新能源汽車銷量達到125萬輛，同比增長8.2%;2020年新能源汽車銷量達到138萬輛，同比增長10.9%。按照這個增速預測，2023年新能源汽車銷量將達到333萬輛，其中物流車的銷量有望達到33萬輛左右。

  其次考慮到2022年國補退出的影響。國家補貼政策是新能源汽車發展的主要推動力之一。而隨著我國新能源汽車市場的穩步發展，國家補貼政策也將逐步退出。據悉，2022年國補政策將全面退出，這將對新能源汽車市場帶來不小的衝擊。但是，這種衝擊也會帶來銷量刺激效應。根據歷史數據顯示，每次國家補貼政策調整或退出時，新能源汽車銷量都會出現短期的爆發式增長。因此，2023年底將大機率再次出現顯著翹尾效應。

  新能源物流車作為未來的發展方向，其銷售前景也十分廣闊。目前，由於物流行業的高度集中和大規模集中採購的特點，新能源物流車的研發和推廣也相對容易。而且，新能源物流車的性能和經濟性也比傳統燃油物流車更具有優勢。因此，隨著政策的支持和技術的進步，新能源物流車的銷售額將不斷攀升。

  綜上所述，新能源物流車在經濟發達的一二線城市銷售量占比大，近幾年市場也在逐漸往三、四線城市市場發展。