中國報告大廳網訊,航空煤油主要成分是碳氫化合物,其化學成分和燃燒性能都經過精確控制,以確保飛機發動機的高效運行和安全性。
2020年及以後:受全球新冠疫情的影響,2020年全球航空煤油消費量顯著下降,降至470.8萬桶/日,較2019年下降了41%。《2024-2029年中國航空煤油行業運營態勢與投資前景調查研究報告》指出,隨著疫情得到控制,從2021年開始,全球航空煤油消費量逐步恢復。
2023年:儘管全球航空煤油消費量有所恢復,但油消費量仍未達到疫情前水平,較疫情前仍有10%左右的差距。
亞太市場:在2023年,亞太市場航空煤油消費恢復顯著加速,特別是中國市場的消費量達到80萬桶/日,較2020年增長明顯,接近2019年的消費水平。
歐美市場:歐美等已開發國家和地區的航空業恢復相對快於亞洲地區,航空煤油消費也基本接近疫情前水平。
民航需求:民航是國內航空煤油的主要消費主體,據航空煤油市場需求量分析統計,2023年國內民航用航空煤油需求占比約為96.3%。
軍用需求:雖然軍用需求比例較少,但航空煤油也是國家不可或缺的戰略物資和發展民用航空業的必備能源。
隨著全球環保意識的不斷增強,航空煤油市場正面臨著環保要求的挑戰。生物航空煤油等綠色航空煤油將實現快速發展,以滿足航空業對環保燃料的需求。
中國民航局航空器適航審定司已經在組織起草《航空替代燃料可持續性要求(徵求意見稿)》,生物航空煤油等將在產業化方面實現新發展。這將推動航空煤油市場向更加環保、可持續的方向發展。
隨著更多旅客的回歸和航空業的逐步恢復,預計2024年的航空煤油需求將繼續上升,平均成本約為每加侖2.7095美元。
總體而言,未來航空煤油市場將面臨從傳統煤油向更加可持續和環保的解決方案轉型的挑戰和機遇。隨著技術進步和政策驅動的推動,可持續航空燃料的市場份額有望擴大,而傳統航空煤油的需求量可能會逐漸穩定甚至下降。航空業的綠色轉型將是未來的主要趨勢之一,航空煤油市場也將在此背景下經歷深刻的變革。