隨著國常會推出促汽車消費重磅支持舉措，市場利好有望加速兌現。記者了解到，國家發展改革委、商務部、工信部等部門近來密集表態，將從推動汽車消費轉型升級，促進汽車限購向引導使用轉變，打通二手車、報廢車等關鍵環節，以及鼓勵各地出台促進老舊汽車置換政策等方向發力，出台具體舉措，進一步激活汽車消費需求，為擴大內需提供有力支撐。
業內預測指出，多重利好有望於近期相繼落袋，預計2021年乘用車銷量增速達到15%以上。如果政策落地能夠產生預期效果，根據以往數據測算，將會帶動社會消費品零售總額增長一個百分點左右。
記者注意到，為了發揮汽車市場對消費的帶動作用，多部門正在部署相關舉措。國家發展改革委新聞發言人孟瑋近日表示，將促進汽車限購向引導使用轉變，鼓勵各地出台促進老舊汽車置換政策，推進主要公共建築配建停車場、路側停車位設施升級改造等建設。
商務部明確，下一步，將繼續著眼於汽車全生命周期，抓住二手車、報廢車等關鍵環節，深入推進汽車流通體制改革，完善汽車消費政策，優化汽車消費環境，搞活汽車流通，促進汽車消費。
下半年，將著力擴大有效需求。著力穩定汽車等傳統大宗消費，在延長新能源汽車購置補貼政策基礎上，加快推進城市公交、物流配送等公共領域新能源汽車置換，開展新能源汽車下鄉活動。
11月18日國務院常務會議明確提出，要穩定和擴大汽車消費。鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉和以舊換新。受訪專家認為，這一重磅舉措，將推動處於上升通道的汽車市場加速回暖，從而帶動整體消費復甦。
社會消費品零售總額已經連續兩個月正增長，增速還在逐月提高。在社會消費品零售總額當中，汽車零售額占比達到25%以上。如果政策落地能夠產生預期效果，根據以往數據測算，汽車消費促進政策可能帶動社會消費品零售總額增長一個百分點左右。
汽車消費刺激政策超預期，助推行業景氣加速回升。預計2021年乘用車銷量增速有望達到15%以上，迎來板塊性投資機會。有業內專家指出，未來車市增長點主要在三線以下城市和農村地區下沉市場。數據顯示，截至2019年底，全國汽車保有量超過百萬輛的城市有66個，其中超過200萬輛的有30個，北京等11個城市超過300萬輛。專家認為，越是低線城市，汽車保有量越低，而差距也意味著待挖掘的潛力可期，下沉市場可能是決定我國未來車市走向的關鍵所在。
終端銷量逆勢上揚，這樣的成績並非偶然或運氣使然。上汽乘用車的產品能夠得到市場熱捧，離不開其產品實力的加持。
以熱銷近5000輛的MPV榮威iMAX8為例，該車型是上汽SIGMA架構首款量產車型，其設計了獨特的「魔吧」移動中控台、可實現四屏交互的「魔屏」以及頭等艙「魔力沙發」，並搭載了最新藍芯動力和斑馬智行VENUS系統。這些特質讓榮威iMAX8更加人性化和智能化，也成了宜商宜家的「頭部網紅」。
除此之外，榮威iMAX8特別重視用戶的健康出行環境，其生化級健康艙搭載了基於中國科學院特有技術創新開發的AVTECH生化防禦系統。該系統應用的ANTI-CoV無紡布過濾新材料，經國家級P3實驗室及CMA/CNAS認證實驗室認證擁有吸附去除病毒功能，對於新型冠狀病毒具有有效吸附去除作用。這樣的設計完全是基於用戶為中心，也符合榮威品牌「品味科技 知你知行」的追求。
事實上，上汽乘用車一直都十分注重技術積累和體系變革。依託上汽集團的強大資金實力和技術資源，上汽乘用車在研發投入和資源協同上都占據了優勢。
目前，上汽乘用車在新能源領域的技術已完全覆蓋，比如，三電技術、傳感器及晶片等算力技術、藍芯動力科技等。同時，為了抓住汽車「新四化」的潮流，上汽乘用車在智能網聯領域也沒有缺席。值得注意的是，在濃郁的「工程師文化」加持下，上汽乘用車在產品規劃和市場營銷層面也善於將技術創新結合市場需求，時刻洞察消費者需求，讓科技為用戶所用。
整體來看，對技術和產品領域的投資，上汽乘用車從不吝嗇。反之，這些技術沉澱也給予上汽乘用車贏得終端市場的保障。自2015年以來，上汽乘用車就開始進入爆發式的增長期。從最開始的年銷3.6萬輛到2016年的24萬輛、2017年的52萬輛、2018年的70萬輛，到如今10月單月銷量達到了7萬輛，上汽乘用車的銷量在呈指數型增長。
顯然，上汽乘用車已經走過了「蓄力耕種」階段，邁入收穫季，開始不斷刷新銷量表現。展望未來，技術的積累與加持也能讓上汽乘用車在高端向上的賽道上贏得一片天地。
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