乘用車市場零售低迷 新能源汽車補貼政策再退坡

　　乘聯會發布的數據顯示，2020年全年，乘用車零售累計達1928.8萬輛，同比下降6.8%。

　　1月11日，乘聯會發布的數據顯示，2020年12月乘用車市場零售達228.8萬輛，環比增長9.9%，同比增長6.6%，實現了連續6個月約7%的高增長。2020年全年，乘用車零售累計達1928.8萬輛，同比下降6.8%。

　　分季度來看，2020年乘用車一季度同比下降41%，二季度同比下降3.6%。從三季度開始，車市開始回暖，7-12月增速保持在8%左右。

　　2020年新能源車批發銷量達117.0萬輛，同比增長12.0%，2020年新能源車零售量為110.9萬輛，同比增長9.8%。新能源汽車自2020年7月份開始增長，呈現了下半年強勢增長的特徵。

　　此外，新能源汽車仍然呈現高低兩端的發展態勢，以特斯拉為代表的高端電動車和以五菱宏光MINI為代表的A00級電動車的銷量大幅度增長。

　　不過，值得注意的是，新能源汽車補貼政策不斷退坡。近日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布了關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，通知指出，2021年，新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。

　　此外，為平緩補貼退坡力度，保持技術指標門檻穩定，2021年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻的要求不變。

　　乘聯會統計，2021年1月第一周乘用車日均零售是4.7萬輛，同比下降7%，環比12月第一周增長3%。1月第二周的日均零售是5.8萬輛，同比下降25%，環比12月第二周下降9%。

　　目前的進度按照預期銷量與去年12月的零售進度基本一致，但缺少年前的火爆氣氛。乘聯會表示，雖然第二周零售低迷，但隨著春節臨近，如果疫情能控制住，返鄉購車潮能夠出現，車市零售應該會持續拉升。