乘用車環比銷量下降 整體較為穩定

　　從整體市場銷量情況來看，2021年1月乘用車共銷售232.3萬輛，與上年12月相比，環比降低11.8%。與去年同期對比來看，同比上漲22.8%。

　　從能源類型角度來看，1月新能源車銷量為13.4萬輛，環比下降37.1%，同比上漲221.7%。其中，純電動車銷量為11.7萬輛，環比下降37.6%，同比增長271.7%，純電動車仍占據著新能源車的主要市場份額;插電式混和動力車型的銷量為1.7萬輛，環比下降32.9%，同比增長67.4%。

　　從車型級別銷量來看，1月份轎車銷量為110.8萬輛，銷量占比為47.7%，較12月下降0.8個百分點;與去年同期相比，轎車銷量占比增長1.1個百分點。

　　SUV的銷量為113.5萬輛，銷量占比為48.9%，較12月增長1.5個百分點;與去年同期相比，SUV銷量占比下降0.7個百分點。

　　MPV的銷量為8.0萬輛，銷量占比為3.5%，較12月下降0.6個百分點;與去年同期相比，MPV銷量占比下降下降0.4個百分點，用戶對於MPV的需求依舊遠低於轎車和SUV，但整體較為穩定。

　　從品牌類型銷量來看，1月中國品牌銷量為86.3萬輛，銷量占比為37.1%，較12月增長0.7個百分點;與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長0.6個百分點，中國品牌近半年來銷量占比則呈階梯式增長。

　　海外品牌(國產)銷量為136.5萬輛，銷量占比為58.7%，較12月下降0.5個百分點;與去年同期相比，海外品牌(國產)銷量占比下降0.8個百分點，海外品牌(國產)一直保持穩定的趨勢，占據著主要的市場份額。海外品牌(進口)銷量為9.6萬輛，銷量占比為4.1%，較12月下降0.4個百分點;與去年同期相比，海外品牌(進口)下降0.4個百分點，進口產品多為價格高的豪華車型，是屬於高收入人群的小眾需求，因此較為穩定。整體來看，海外品牌(國產)最受消費者所青睞。

　　從國別情況來看，1月中國品牌銷量占乘用車銷量的36.1%，環比12月增長0.6%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的25.8%、22.0%、9.4%、3.3%和3.4%。

　　與上個月相比，日本、美國、韓國品牌銷量占比皆有所下降，日本品牌銷量占比下降幅度最大，下降2.3%。德國品牌銷量占比在年初對日本品牌進行了反超。

　　1月乘用車銷量最高的三個區域為華東、華中、華南地區，合計銷量達到了149.2萬輛，其合計占比也達到了64.0%，與12月相比，西南、華中、華東、西北地區銷量占比處於增長趨勢，增幅最大的為西南地區，其增幅達到了3.2個百分點。銷量最低的區域為東北地區，銷量僅為8.7萬輛。