中國報告大廳網訊,貨運物流是目前物流託運的基礎支撐,面對當下的經濟狀況走勢,物流管理是保產業鏈供應鏈穩定的重中之重。隨著穩經濟相關宏觀政策的持續發力,未來國內疫情防控形勢向好,市場供需兩端業務活動趨於活躍,物流行業逐步恢復至正常水平。
日前,國務院印發的《紮實穩住經濟的一攬子政策措施》,共提出六個方面33項措施,其中有7項具體舉措涉及保產業鏈供應鏈穩定。《一攬子政策措施》指出,要「優化企業復工達產政策」「完善交通物流保通保暢政策」「統籌加大對物流樞紐和物流企業的支持力度」。這些重要表述,對於進一步穩住市場主體、保障重點產業鏈供應鏈暢通、積極推動企業穩定生產和復工復產指明了方向。
物流暢通,是保產業鏈供應鏈穩定的重中之重。目前,我國擁有全球最大的公路貨運市場,但是有能力進行全國網絡布局、開展公路快運業務並形成規模的企業數量不多。2020年末,我國公路貨運經營業戶為323.87萬戶,其中個體運輸業戶為273.74萬戶,大部分規模較小,擁有10輛以下載貨汽車的普通貨運企業占企業總數的75.8%。面對疫情影響,受到衝擊較大的多是這些小微企業和個體工商戶。對此,進一步穩住物流行業的市場主體,努力加大物流產業投入,特別是加大對物流樞紐和現代物流企業的支持力度,就成為題中應有之義。
國家發展改革委發布的《「十四五」現代流通體系建設規劃》明確指出,要構建現代物流基礎設施網絡,打造「通道+樞紐+網絡」的物流運行體系;培育充滿活力的現代物流企業,支持骨幹物流企業加強資源整合、優化網絡布局等。面對當前的經濟形勢,要重視我國物流基礎設施建設,構建覆蓋國內、連通國際的供應鏈網絡體系。健全我國應急物流管理體系,加快建設全國統籌的物流大數據平台,實現物流資源數據實時共享。以冷鏈物流為例,目前,我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率均未達到已開發國家水平,承擔冷鏈物流的企業絕大多數是中小企業。應當加大我國冷鏈物流的投入,提升冷鏈行業的產業集中度,同時,推進國家骨幹冷鏈物流基地布局建設,加快推進多式聯運融合發展,提升冷鏈物流效率。
全力保障物流暢通、打通產業鏈供應鏈堵點卡點、以點帶面推動經濟有序恢復,還應樹立全國一盤棋的理念,加強信息共享,做好地區之間的協調。目前,有關部門已建立防疫醫療物資、居民生活必需物資、農業生產重要物資、戰略性產業關鍵物資四大領域重點產業鏈供應鏈企業「白名單」制度,並實行動態調整。要聚焦重點區域,加快關鍵節點企業復工復產,以點帶鏈促進產業鏈暢通,加快梳理交通網絡,儘快疏通堵點。在城市規劃中,應注重完善城市「最後一公里」乃至「最後一百米」的物流配送體系,打通城市內部、城區之間的阻斷,防止層層加碼、人為割裂配送體系,保障居民生活。
2022年6月份中國物流業景氣指數數據為52.1%,較上月回升2.8個百分點。6月份,產業鏈繼續修復,供應鏈上下游需求得到釋放,物流通達能力、保障能力和物流時效有所改善,各分項指數均環比回升,其中業務總量指數、新訂單指數、資金周轉率指數、設備利用率指數和從業人員指數回升幅度較大。
業務總量指數回升,需求面有所好轉。在工業物流和消費物流需求整體向好帶動下,2022-2027年中國逆向物流行業重點企業發展分析及投資前景可行性評估報告指出,6月份物流活躍度繼續提升,業務總量指數為52.1%,環比提高2.8個百分點。分行業來看,公路運輸、倉儲、郵政快遞業務量指數顯著回升,其中郵政快遞業務量指數回升超過兩位數,達到60%以上高景氣區間,供需雙向發力是快遞物流需求改善的重要原因。6.18電商促銷活動期間,電商平台銷售額同比去年均實現正增長,3C、家電、化妝品等產品銷量比去年同期大幅提升。
綜合來看,6月份物流景氣指數顯示全國物流活躍度繼續提升,物流需求和供給能力穩步改善。但物流業回升過程的穩定性和連續性仍需關注。一是要關注宏觀經濟回升動力,其強弱對物流需求回升的力度和節奏有較大影響。二是要關注企業經營成本上升。受疫情和燃料成本影響,二季度物流企業主營業務成本指數上升顯著,平均達到55.7%,遠高於主營利潤指數,成本上升嚴重擠壓盈利空間。三是要繼續關注小微企業生存困境。小微企業受疫情衝擊較大,經營普遍困難,4月份以來小微企業業務量、新訂單和預期指數顯著低於大中型企業。四是要繼續鞏固保通保暢成果。隨著行程碼取消帶星,各地相繼出現替代方案,企業建議要繼續優化通行管控,暢通監督反映渠道,切實避免出現「一刀切」和「層層加碼」情況。
在相關政策推動下,物流企業2022年經營信心得到有效提振。當下,我國物流企業6月營收市場指數達到40%以上,小微企業資金周轉率指數不升反降。未來物流市場供需兩端業務活動趨於活躍,物流行業逐步恢復至正常水平。很多小微企業反映,生存經營壓力大,難以為繼,建議物流相關紓困政策和合同訂單向中小企業傾斜。
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