新能源輕卡市場出現復甦跡象 需求逐漸反彈

  受經濟下行和疫情影響，加上之前市場透支，目前中重卡市場仍處在極度低迷狀態。而貨車中體量最大的輕卡市場已率先出行復甦跡象。

  進入2022年以來，受多地疫情散發、經濟增速放緩、油價連續上漲、藍牌新規落地等諸多因素影響，輕卡行業表現低迷，但上半年市場依然跑贏貨車行業大盤。據新能源輕卡市場分析數據顯示，1-6月，我國輕卡行業累計銷量84.9萬輛，同比下滑29.5%，降幅低於貨車整體市場(-42.2%)。

  從去年傳出即將實施國六排放，到今年的過渡期，排放法規的升級一直是輕卡市場的熱點話題。對於用戶而言，與其擔心車輛何時會報廢，不如直接上新能源車，一勞永逸的解決後顧之憂。所以，商用車的新能源化不止於輕卡車型，在第360批公示中，小輕卡、微卡的申報比例也在提升。

  由於疫情影響，居民直接到實體店購買物品的機率比之前更小，網購更多，這必定催生城配運輸市場規模的擴大。而城配運輸規模的擴大，必然催生對輕卡需求。中重卡主要服務於中長途物流運輸，疫情對其造成的影響顯然要大於輕卡。

  新能源輕卡市場分析數據提到隨著經濟復甦及疫情影響減弱，下半年，輕卡行業需求或逐步反彈，降幅有望縮小。對於下半年輕卡行情，新能源輕卡市場分析業內專業人士表示將持保守態度。「從大機率事件來看，今年下半年輕卡行業行情會有所好轉。

  目前，輕卡行業與政策形勢、特別是與防疫政策有著很大關聯性。新能輕卡市場分析指出現在，各地商用車的行駛、限行，受到疫情的影響是比較大的，除了幹線物流之外，各地的疫情監控方案不同。所以說，市場可能會有突發的情況，保守一點判斷市場可能更好。

  隨著新能源車滲透率擴大，輕卡行業將是挑戰與機遇並存。「在電動化的潮流下，傳統輕卡企業面臨著新勢力的挑戰與衝擊，也面臨著能源轉型的壓力，但新能源意味著新機遇，這也會給傳統輕卡企業帶來新的商業機會;同時，傳統乘用車可以藉助電動化的機會進入輕卡市場，這也是一個轉型的機遇。