炭黑下游需求穩步回升 企業市場份額逐步擴大

  世界炭黑工業的發展是隨著汽車和輪胎工業的發展而發展的。受公共衛生事件和原油暴跌影響，炭黑供需下降，2022年炭黑市場價格上漲。炭黑市場價格穩中有升，預計未來市場仍將持續。

  炭黑生產的主要原材料為煤焦油、蒽油、乙烯焦油等原料油。其中，煤焦油和蒽油為煉焦生成的副產品;乙烯焦油為石油精煉生成乙烯的副產品。炭黑原料油中煤焦油、蒽油、乙烯焦油的比例分別為49.2%、34.2%、16.6%。煤焦油和蒽油占原料油的比例超過80%，是最主要的原料油。

  2021年我國炭黑行業開工率在60%左右，炭黑產能800萬噸左右，炭黑產量480萬噸。產量下降主要是因新冠疫情期間開工不足、原料緊張、需求下降等因素影響。受新冠肺炎疫情衝擊，炭黑行業產能並無新增，但是三年內仍將有111萬噸新增產能，加上目前產能預計2022年至少在900萬噸以上，行業供應過剩是必然。

  主要原料方面，煤焦油及其提取的炭黑油是炭黑的主要原料。煤焦油產量約為焦炭產量的4%，即我國煤焦油產量約1800萬噸。煤焦油已經可以直接用於生產炭黑，但經精餾提純出萘、瀝青、輕油、洗油後，剩餘重質餾分更加適合，這一餾分一般稱為炭黑油，主要成分是蒽油。

  輪胎價格方面，2018年至2021年9月，轎車輪胎整體價格呈下降趨勢，2021年12月企穩。卡車和公共汽車輪胎經銷商的平均價格結束下跌，價格開始上漲。輪胎價格上漲進一步帶動炭黑價格上漲。

  目前，炭黑行業在技術與管理、質量與成本、設備與規模、節能與環保等方面與國外炭黑行業仍然存在一定差距。隨著下遊輪胎企業對炭黑質量要求的提高和市場競爭的加劇，規模小、能耗高、質量差的企業將逐漸被淘汰，而技術先進、節能環保、有循環經濟模式的企業的發展前景良好。

  對於炭黑公司未來如何降低原材料的成本。主要是觀察市場原材料的價格走勢，在必要的時候提前購買原材料。其次是合理利用原材料的數量，把握好產品的質量。最後是根據綜合效益調整各原料配比，降低某項原料漲價風險。