國產汽車出口量持續增長 新能源汽車銷量位居第一

  隨著我國人民生活水平的提高及消費升級的影響，乘用車成為更多家庭、個人有意願購買的耐用消費品。近年來，乘用車產銷量占我國汽車總產銷量比重保持在80%以上。從各國品牌來看，外國品牌中，德系與日系品牌占比最高，達到20.6%，法系占比最低，僅有0.6%。

  2021年全球汽車線束市場規模達到3181.7億元(人民幣)，中國汽車線束市場規模達到 億元。國產汽車市場分析預計到2027年全球汽車線束市場規模將達到4001.89億元，在預測期2021-2027年期間汽車線束市場年複合增長率預估為3.9%。

  國產汽車市場分析提到在不久前舉行的首屆中國汽車品牌出海峰會中發布的數據顯示，今年1-8月，我國累計出口汽車191萬輛，同比增長47.5%，超越德國成為世界第二大汽車出口國。尤其是，在新能源領域，更是突破34萬輛，同比增長97.4%。並有望成為2022年全球第二大汽車出口國。

  國產汽車市場分析數據顯示6月以來，我國汽車產業受影響的供應鏈已全面恢復，企業加快生產節奏彌補損失;在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，2022年6月汽車市場表現良好。2022年6月，汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。上半年汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。

  2021年，中國汽車出口201.5萬輛，同比增長101%，全球排名僅次於日本的382萬輛和德國的230萬輛，超越韓國位居第三。而現在，我們在汽車出口量上再創新高，超越德國，位居世界第二。可見，國產已經悄悄地將戰場轉至了海外，開始新的競爭，打造屬於我們的驕傲。

  國內整車產銷規模最大、產業鏈綜合競爭力最強的汽車集團，整車出口銷量連續6年排名國內行業第一，新能源汽車銷量位居全球第一陣營。在當下國產汽車出口火爆，船公司運能緊張，「船票一票難求」的情況下，兩大行業巨頭聯手極具標誌性意義。

  至2025年我國新能源汽車銷量占比將達到當年汽車總銷量的20%，力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

  近些年我國的國產汽車出口量持續創下新高，今年已經越過德國成為出口量第二的國家，其中新能源汽車的銷量占比是最大的。