物流市場規模呈高速增長狀態 超高頻RFID標籤應用量上升

中國報告大廳網訊，物流可以分為大件物流運輸和小件物流運輸。物流的運輸方式有很多，海運、空運和陸運。我國的網際網路使用人數達到14億人，平均每個消費者都在網上購買東西。chinabgao   中國報告大廳網訊，物流可以分為大件物流運輸和小件物流運輸。物流的運輸方式有很多，海運、空運和陸運。我國的網際網路使用人數達到14億人，平均每個消費者都在網上購買東西。   物流產業為各行各業提供物流服務，保障社會經濟活動有序進行，在整個社會經濟系統中發揮著重要的服務職能和保障支撐作用，是整個社會經濟系統中重要的橋樑和紐帶，我國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，我國物流行業保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規範。   數據顯示，2012-2021年度我國社會物流總費用從9.40萬億元增長到16.70萬億元。從構成情況看，運輸費用占社會物流總費用的比重一直保持在50%以上，交通運輸產業的成本與效率對物流行業具有重要影響。   從年初走勢看，由於受下半年散發疫情和上年同期基數較高等因素影響，走勢前高后低。一季度同比增長24.2%，上半年增長15.7%，前三季度增長10.5%。   從年末走勢看，各季度物流業總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場規模穩步擴大。   截止2021年，我國物流業景氣指數平均為53.3%，仍均位於較高景氣區間，顯示今年以來物流運行總體穩中向好。8月份我國物流業景氣指數為49.5%，較上月回落0.8個百分點。進入8月份，我國進入生產建設淡季，同時受部分地區疫情反覆和高溫多雨等因素的影響，物流業務活動增速有所放緩，物流業景氣指數較上月進一步有所回落，回落至50%以下，年內首次降至臨界點以下。   目前，隨著我國產業結構日益走向規模化和專業化的格局，伴隨信息技術的大量應用、電子商務的興起以及對成本控制要求的提升，物流行業也開始進入整合階段，從無序走向有序，各種新的業態也開始湧現，例如供應鏈管理、整車零擔運輸等等，也湧現出很多具有很強競爭力和成長能力的公司。   快遞櫃：提升配送一二線城市配送效率;隨著人力成本日漸提升，提高一公里的效率成為快遞產業鏈中關鍵的問題。總體而言，我們認可快遞櫃對於效率的改善。眼前快遞櫃市場還是一個搶地盤的階段，有較強BD能力、在一二線城市的適合小區快速做到足夠覆蓋率的公司值得關注。長期來看，有先發優勢的公司，利用規模效應，輔以數據積累，應在產業鏈擁有一席之地。   零擔/整車：橫跨產業鏈布局;領先的零擔公司在布局快遞業務，快遞也有向零擔、整車滲透的衝動。參考海外模式，海外領先的物流公司都是提供了包括快遞、零擔甚至整個供應鏈服務的豐富產品線，滿足用戶多方面的不同需求。   綜合來看，我國的物流業務將繼續拓展，快遞櫃，快遞車輛，快遞業務這些都將不一樣，側重點在於快遞櫃的投放，這樣子可以就收取人可以自由時間的拿快遞。