2022年我國鋁合金價格震盪走弱，其原料資源緊張，成本帶來不小的壓力，加之再生行業在國家政策推動下，不斷有相關企業和投資者進入，產能的新增使得供應量逐漸積累，供強需弱的情況對價格承壓。
隨著冶金技術和材料工程的進步與發展，人們也在不斷改良鋁合金的性能，比如提高材料的強度、耐久性和耐腐蝕性等等。近年來開發出的幾種新型鋁合金材料也廣泛地應用於各個行業。從20世紀50年代開始，鋁合金就已經在歐美國家開始使用在土木工程中作為承重構件了。2022-2027年中國鋁合金行業發展研究與「十四五」企業投資分析報告指出，當前全球鋁合金產量的25%用於建築行業，主要用於橋樑結構、空間結構、潮濕腐蝕性環境結構和一些可移動、可拆卸結構。
常用的鋁合金單層網殼包括球面、橢球面以及自由曲面網殼。單層網殼中大多使用H形截面杆件，杆件之間常用螺栓連接。1996年，我國建成了國內首個大跨度鋁合金單層球面網殼結構——天津市平津戰役紀念館。此後，1997年到2010年間相繼建成了多座鋁合金球面網殼結構，如上海國際體操中心、上海馬戲城、北京新機場航站樓等。2010年以來，鋁合金網殼結構在我國快速發展，建築外形由簡單規則的造型發展成不規則的自由曲面造型，如上海辰山植物園、鄂爾多斯東勝區植物園溫室等，對材料強度的要求也隨之增大。
鋁合金雙層網殼由上下弦以及腹杆組成，弦杆多採用H形截面杆件，腹杆多採用圓形空心截面杆件，腹杆和弦杆之間採用螺栓連接。鋁合金雙層網殼比單層網殼具有更好的剛度和整體穩定性。
四季度鋁合金價格或偏弱運行為主，主要考慮到未來三個月進入到消費淡季，需求持續偏弱，廠內接單情況開始減少，在這樣行業的背景之下，下游或終端行業年底囤貨的意願將有保留，成交氛圍或持續呈現偏弱的情況。其次，從供應角度來看，目前企業成本利潤倒掛，加之需求的壓力，廠家或維持低位水平生產。四季度鋁合金行業供需兩弱，通過市場調研，行業內的參與者對未來保持偏悲觀心態，貿易商無冬儲意願，下游廠家原料和成品庫存維持在低水平線，觀望年後的市場需求恢復情況。
10月31日，長征五號B遙四運載火箭在文昌發射場發射升空，成功將「夢天」實驗艙送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。在此次任務中，東輕生產的鋁合金型材助力夢天實驗艙成功對接，再次彰顯了東輕航天鋁材「尖兵」的使命擔當。
據悉，夢天實驗艙是組成中國空間站基本構型的三個艙段之一，隨著夢天實驗艙發射入軌，與天和核心艙交會對接並完成轉位，中國空間站將形成三艙「T」字基本構型。同時，夢天實驗艙主要用於開展空間科學與應用實驗，參與空間站組合體管理，貨物氣閘艙可支持貨物自動進出艙，為艙內外科學實驗提供支持。
此次，東輕承擔了板材、型材、鍛件等多個品種的鋁合金材料的保供任務主要應用於「夢天」實驗艙的金屬大底、坡道驅動組件、電性船總裝備直屬件、艙外扶手、大柱段殼體等關鍵部位。為保證關鍵鋁合金材料按期交付，東輕堅持產品質量「零缺陷、零容忍」的理念，以高產品為主線、以率完成任務為重點，認真把控實驗的每一個環節，詳細檢驗工藝操作過程，從材料到熱處理、從製備方法到測試，保證材料參數滿足要求，性能穩定，為本次發射成功提供有力保障。
長征五號B運載火箭作為夢天實驗艙的專屬「座駕」，東輕為其提供的箭體蒙皮、儲箱材料、關鍵結構連接件型材等重要鋁合金材料具有低密度、高強韌性、高耐磨及耐疲勞等特點，不僅可在火箭發射過程中承受住高溫、震動、疲勞及磨損等極端條件，還可達到箭體減重的目的，使火箭可以地與太空飛行器適配，在有限的空間中，太空飛行器可以安裝更多的載荷來實現大能力。
近年來，隨著國防軍工和航空航天事業的迅速發展，國家重點型號對鋁合金型材的性能要求越來越高，東輕始終立足合金材料科技創新，瞄準生產技術難題，系統開展了航空航天用鋁合金材料性能穩定提升等項目攻關，並大力開發新技術、新合金、新品種，不斷使東輕的專有技術和產品達到國際水平，有效發揮了「紅旗工程」的主力軍作用。
中國鋁合金產量快速增長，目前鋁合金產業日漸走向成熟階段。當下，我國鋁合金材料具有高冶金質量、高性能技術指標及品種規格多、構件尺寸大的特點，其製造技術是當今國際最先進的鋁加工技術。2022年鋁合金行業供需格局基本面持續向好，鋁合金價格處在難得的高位區間震盪，我國鋁合金行業發展未來更可期。
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