2023年自駕游產業快速發展 我國自駕游需求持續增長

  中國報告大廳網訊，政策推動開創自駕遊行業新局面，我國自駕游產業成旅行出遊主力方式。當下，在自駕游群體中，租車、組團、用電動車的占比非常低，均未超過1%。大部分人是開著汽油車跟著手機走，這是典型的市場主體特徵，但是，汽車租賃、團隊自駕游發展空間很大。

  2023年自駕游產業快速發展

  自駕游的樂趣在於在路上邂逅美麗的風景。在許多自駕愛好者眼裡，國內有幾條自駕游線路是值得反覆打卡的，其中一條便是北起新疆喀納斯、南至廣西東興市的219國道。這條公路途經新疆、西藏、雲南、廣西，是目前國內里程最長的國道。多數自駕愛好者認為，從新疆到西藏，這段路最為精彩。

  近兩年，人們的出遊方式發生了較大改變。特別是隨著省內游、周邊游持續火熱，自駕游憑藉其出行更自由、更安全的特點受到越來越多遊客的青睞，與之相關的產業也得以快速發展。在業界看來，面對疫情的衝擊，作為旅遊行業的細分領域，自駕游市場的「抗壓」能力正在不斷增強，同時也出現了一些新變化和新挑戰。

  2023-2028年中國自駕遊行業市場需求與投資諮詢報告指出，隨著我國人民的生活水平的不斷提高，越來越多的家庭擁有了私家車，這為我國自駕遊興起奠定了物質基礎。自駕游有別於傳統的集體參團旅遊，在選擇對象、參與過程和體驗自由等方面有更大伸縮空間。它在選擇上更自由化、個性化，感受上更注重靈活性、舒適性、私密性，它帶給人們的休閒體驗不言而喻。

  我國自駕游需求持續增長

  伴隨著自駕游市場的興起，根據自駕遊客的消費特徵，與自駕游服務、產品和配套基礎設施相關的供給端產業得到了快速發展，包括自駕汽車租賃市場擴大、自駕游設施設備供應商增加、自駕車旅居車營地建設加快、自駕車俱樂部發展加速等。

  我國自駕租車行業一直保持著良好的發展態勢。雖然受新冠肺炎疫情影響，2020年自駕租車行業出現負增長，但是在疫情防控常態化階段，行業恢復速度較快，預計2021年自駕租車行業整體規模將達到770億元。此外，剛剛興起的房車租賃也在從小眾市場慢慢走向大眾視野。據21世紀房車網數據顯示，2020年，國內租賃房車出行總人數達到7萬人次，與2019年同期基本持平。

  2020年，我國自駕車旅居車營地平均投資額達8000萬元。自駕車旅居車營地屬於低開發強度的生態旅遊類項目，營地在土地開發強度與平均投資強度上，相比其他強開發類型的旅遊項目，具有土地集約利用和生態發展的雙重優勢。目前，營地營業收入中的兩大重點為住宿和餐飲業，分別占到42%和32%。

  自駕游市場的增長狀態，催生了諸多自駕游俱樂部等為自駕游群體提供服務的機構。調查數據表明，近3年來，自駕游俱樂部會員數量呈現增加態勢，有組織的自駕游需求持續增長，自駕游俱樂部市場活躍度強勁提升。

  不過，在高速發展的態勢下，自駕游市場也面臨一些挑戰。如自駕車旅居車營地在購物、體驗消費等方面仍然有進步和提升的空間，自駕游俱樂部市場存在散亂無序、低效競爭現象等。

  據了解，在文化和旅遊部資源開發司的指導下，中國旅遊車船協會制定了《自駕游目的地等級劃分》《自駕車旅居車營地質量等級劃分》等行業標準。一些地方也發布了地方標準。比如，湖南專門成立了「湖南省自駕游標準化技術委員會」，制定了自駕游活動組織操作指南、自駕游領隊服務規範。山西、廣東、浙江、江蘇等省也在制定相關標準。

  自駕遊行業處於變革前沿，自駕游服務品質再上一個台階。2020年，中國旅遊車船協會開始對自駕車旅居車營地進行等級認定工作。接下來，該協會還將開展自駕游線路產品的等級認定工作，並建立自駕游線路(產品)項目庫，提升自駕游產品的供給能力。