汽車塗料的分類及特性

     根據塗料的成膜物質，我國目前統一把汽車用塗料分類為：油脂漆、天然樹脂漆、酚醛樹脂漆、瀝青漆、醇酸樹脂漆、氨基樹脂漆、硝酸漆、纖維素漆、過氯乙烯漆、乙烯酸漆、丙酯漆、環氧樹脂漆，聚氨酯漆，元素有機漆、橡膠漆、其他漆等17大類。

    根據塗料的乾燥形式，它又可以分為：常溫空氣乾燥型、溶劑揮髮型、烘烤乾燥型、雙組份固化乾燥型。具體介紹如下：

    （1）常溫空氣乾燥型。這類塗料的乾燥主要是在常溫空氣下，靠自身的氧化和聚合反應而形成堅硬的漆膜。包括油脂漆，天然樹脂漆、酚醛樹脂漆、瀝青漆、醇酸樹脂漆。

    （3）烘烤乾燥型。這類塗料的乾燥，是靠成膜物質在高溫作用下起交聯反應而固化成膜，包括氨基樹脂漆、熱固性丙烯酸漆、熱固性環氧漆等。

    氨基樹脂漆是由氨基樹脂與多種樹脂混溶（如醇酸樹脂、環氧樹脂、丙烯酸樹脂等）成為成膜物質，以高溫固化成膜。氨基烘漆隨氨基含量越高，其成膜光澤、硬度、耐水、耐油、耐化學品性能越高，但其成本也越高，而韌性及附著力降低。故產品中大多採用中等含量，約氨基樹脂：醇酸樹脂為1：2.5~5。

    熱固性丙烯酸漆具有熱塑性丙烯酸漆優點，在汽車工業上常替代氨基烘漆。熱固性環氧漆用環氧樹脂加各種樹脂（酚醛、氨基、醇酸）來固化，並在高溫下進行烘烤固化成膜。

    （4）雙組份固化型。雙組份塗料的乾燥，是靠固化劑的活性基團引起成膜物質中分子交聯而固化成膜。

    一般以常溫乾燥為主，也可低溫（60~70℃）烘烤固化成膜。雙組份塗料的乾燥速度及塗膜性與環境溫度和固化劑加入量有關，如固化劑加入量過多，乾燥速度對某些塗料反而慢，且漆膜脆性大。因此必須按規定比例配比為好。雙組份固化型塗料包括：環氧漆、聚氨酯漆、有機矽漆和橡膠漆。

    聚氨酯漆是以多異氰酸與多羥基化合物反應而製得，它不烘烤也能達到烘烤漆的性能。塗膜乾結合，堅硬耐磨，耐化學腐蝕，可作為高溫、高濕條件下的三防塗料，耐油、耐溶劑、穩定性突出，漆膜光亮豐滿，用於高級轎車作表面塗料。

   （2）溶劑揮髮型。這類塗料是靠溶劑的揮發而乾燥成膜。塗料自身不會發生化學變化。包括硝基漆、過氯乙烯漆、乙烯樹脂漆、纖維素漆、丙烯酸漆。

    過氯乙烯漆是由過氯乙烯樹脂為主要成膜物質加入其他樹脂（如醇酸樹脂等）、增塑劑、顏料、溶劑研磨而成，肯有優異的耐化學腐蝕性，因此在工業上常作為三防塗料。另外它還可以作為防火塗料，常在公交車上使用。

    丙烯酸漆主要是由甲基丙烯酸與丙烯酸酯的共聚樹脂為主要成膜物質而製成的塗料。由於樹脂聚合時選用撞單體不同，可分熱塑性和熱固性兩大類。熱塑性丙烯酸漆為揮發性漆，常溫乾燥，固體含量低，噴塗施工要消耗大量的溶劑，噴漆時易產生「拉絲」和：「桔皮」現象。其特點是與纖維漆都有較好的結合力，能解決兩者之間附著力不牢的缺點。熱固性丙烯酸漆是烘乾性塗料，具有熱塑性丙烯酸漆優點，在汽車工業中常替代氨基烘漆。

    硝基漆是以硝化棉為主要原料，加上合成樹脂、增塑劑、溶劑與稀釋劑調和而成的一種清漆，然後再添加顏料經研磨而成磁漆或底漆。由於硝基漆大量在汽車上作噴塗使用，所以通常稱為「汽車噴漆」。硝基漆的特點是：具有乾燥速度快、機械強度好、塗膜堅硬，可打蠟拋光，漆膜光亮似鏡，並具有較好的穩定性、耐久、耐水、耐油性。但在潮濕氣候條件施工，塗膜表面容易發白、失光。