近年來，中國軌道交通建設已經走向高潮期。作為人們出行既方便又快捷的交通方式——地鐵成為城市發展的重要項目建設。地鐵更是引領了人們的時尚新生活。比起普通的公共汽車來說，地鐵出行更加消除了人們因堵車帶來的困擾。但是，目前來講，我國有地鐵的城市只有北京，香港，天津，上海，台北等部分城市。全國的大多數城市，雖然已經將地鐵建設規劃在內，但是，大部分的地鐵建設還在等待中。而地鐵作為中國未來的重要軌道交通項目領域，地鐵建設項目又是勢在必行。因此，在未來的社會發展中，作為地鐵建設的主導機械——掘進機，將會慢慢地擴大市場規模，來滿足日益增長的地下項目建設的需要。
我國地鐵建設成拉動經濟重要推手
擁有一條地鐵是很多二、三線城市的夢想。按照2003年出台的《國務院關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。
近期國務院辦公廳發布了《關於金融支持經濟結構調整和轉型升級的指導意見》，在10條指導意見中，關於「引導、推動重點領域與行業轉型和調整」方面明確了要增強資金支持的針對性和有效性;並保證重點在建續建工程和項目的合理資金需求，積極支持鐵路等重大基礎設施、城市基礎設施、保障性安居工程等民生工程建設，培育新的產業增長點。而據鐵路投資行業人士預計，在國務院政策的鼓勵下，今年下半年鐵路投資的情況將會好於上半年。
掘進機械未來的發展
目前城市地鐵建設速度快、安全性需求高。採用掘進機洗施工的區間隧道，不影響地面建築物和交通，減少地上、地下的大量拆遷，來拓展空間。這類設備的技術開發與應用，在我國地下工程領域具有十分廣闊的前景。
我國地大物博，地質構造複雜，在地下空間開發中有極其廣闊的市場。土地退化、人口爆炸、資源短缺、環境脆弱，當前人類賴以生存的地球表面已不堪重負。在這種情況下，世界各國日益重視地下空間的開發利用，把地下空間當成一種新的國土資源。據不完全統計，我國近年來，每年有180 km的水工隧洞，40 km的採礦巷道，270 km的鐵路隧道，30 km的地鐵隧道，3.4萬 km的微型隧道需要開挖。在不遠的將來，南水北調西線工程、瓊州海峽隧道、台灣海峽隧道都會列入議事日程。充分證明：19世紀是橋樑的世紀、20世紀是高層建築的世紀、21世紀則是開發地下空間的世紀。尤其是隨著日益增長的人口的壓力越來越大，軌道交通建設勢在必行，地上空間的可應用性越來越有限，日後，人們的出行以來隧道建設越來越多，因此，隨著地鐵成為中國主要的交通工具，掘進機械在未來將大展宏圖。
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