國產大飛機C919正式下線 計劃於2016年首飛

　　國產大飛機最新消息：國產大飛機C919是國人的驕傲，C919是中國繼運-10後自主設計並且研製的第二種國產大型客機。中國自主研發的大飛機經歷千呼萬喚將露真容。

　　11月2日上午10點，我國自主研製的首款新一代噴氣式幹線客機C919，向全球公開亮相。從此我國成為世界少數幾個掌握研發製造大型客機能力的國家。C919歷時7年設計製造，是中國人自上世紀七十年代開始追夢大飛機的新的里程碑。

　　11月2日，我國自主研製的C919大型客機首架機，在中國商飛公司新建成的總裝製造中心浦東基地廠房內正式下線。這不僅標誌著C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經達到可進行地面試驗的狀態，更標誌著C919大型客機項目工程發展階段研製取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實基礎。

　　C919大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，於2008年開始研製，基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，增大航程5555公里。目前，C919大型客機國內外用戶數量為21家，總訂單數達到了517架。

　　C919大型客機是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全自主智慧財產權。針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次在國產民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料在C919機體結構用量分別達到8．8％和12％。

　　C919大型客機所採用的新技術、新材料、新工藝對我國經濟和科技發展、基礎學科進步及航空工業發展有重要的帶動輻射作用。作為統籌我國幹線飛機和支線飛機發展的中國商飛公司堅持「主製造商－供應商」發展模式，舉全國之力，聚全球之智，打造民機產業「生命共同體」，基本建成了「以中國商飛公司為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球」的中國民機產業體系。

　　據統計，國內有22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研製，包括寶鋼在內的16家材料製造商和54家標準件製造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。更多最新大飛機行業發展前景分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2014-2018年大飛機市場前景分析預測報告》。

　　中國商飛在擇優選擇16家跨國公司作為大型客機機載系統供應商的同時，推動國際供應商與國內企業開展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的16家合資企業，通過技術轉移、擴散、溢出提升我國民機產業研發與製造的整體水平，提升國內民機產業配套能級。

　　中國商飛公司董事長金壯龍表示，根據工程發展階段計劃安排，C919大型客機項目後續還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗、機載系統集成試驗和全機靜力試驗；首架機作為試飛飛機，首飛前需要完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，計劃於2016年首飛。

　　截至目前，C919已經收到了來自21個買家的517架訂單。

　　目前國內7家航空公司共訂購了135架C919。

　　國航：20架

　　東航：20架

　　南航：20架

　　海航：15架

　　川航：20架

　　河北航空：20架

　　幸福航空：20架