無人駕駛汽車可減少人為因素造成的交通事故,將人從駕駛、導航等重複性工作中解脫出來,增強車輛運載能力,優化車輛、道路配置,還可實現新汽車租賃模式。
現在汽車存在污染、耗能、安全、擁堵四個大問題,無人駕駛汽車的交通路口通行效率是有人駕駛汽車的兩倍,有助於緩解擁堵及緩慢行駛帶來的溫室氣體排放。
無人駕駛汽車的發展還將帶動龐大的產業價值鏈,包括作業系統軟體、高性能傳感器、光學相機、地圖導航、雲計算等領域;在國防和國家安全領域也有廣泛的潛在用途。
短期內,無人駕駛仍面臨三大制約因素:技術安全、法規倫理及過渡風險:非自動和完全自動駕駛並存的混合階段可能引發較高的事故率。我們認為,技術安全和法規倫理障礙均有望較快得到突破,但混合階段將是未來無人駕駛汽車的艱難轉型期。
2015年年末,百度無人駕駛汽車在北京進行全程自動駕駛測跑,實現多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等複雜駕駛動作,完成了進入高速到駛出高速不同道路場景的切換,最高時速達100公里/小時,是國內無人車領域迄今為止進行的難度最大,最接近真實路況的開放道路測試。
騰訊、樂視、阿里 巴巴等網際網路企業也相繼發布了造車計劃。無人駕駛將成為未來5-10年汽車產業最重要的熱點之一熱點。