9月19日,四川省高速公路項目集中開工動員活動在成都、綿陽、德陽、樂山和涼山州5地同時舉行,涉及9個項目。全省今年將新開工13個、超過1000公里的高速公路項目,規模之大、數量之多,為近5年來首次。
四川布局規劃了1.2萬公里的高速路網,既有路網縱橫交錯,通車裡程已過半,達6000公里。而今年新開工高速公路里程數相當於過去20年建成通車總里程數的1/6。這1000公里建成後,四川高速路網將變成什麼模樣?
路更暢
環線連接線讓路網結構更完善
13個新開工項目里,涉及成都平原經濟區環線(又稱「三繞」)的項目有3個,分別是蒲江至都江堰段(三繞西)、德陽至簡陽段(三繞東)、德陽至都江堰段(三繞北)。而簡陽至蒲江段(三繞南)已經開工,預計年底簡陽至仁壽段通車。這意味著,今年「三繞」將全面開建。
作為成都「二繞」外一條新的高速環線,「三繞」串聯起成都平原經濟區,在成都周邊將成綿、成安渝、成渝、成雅、都汶等高速連接起來,形成「1小時經濟圈」,實現二級城市、三級城市之間的快速連接和轉換,對於成都平原經濟區整體發展、強化成都周邊城市間的聯繫,將起到直接的紐帶作用。
今年8月開工的成都天府國際機場高速公路同樣連接作用明顯,將形成天府國際機場與成都中心城區、天府新區、雙流國際機場之間的半小時高速公路交通圈。九寨溝至綿陽高速、榮昌至瀘州高速等納入了國家高速路網,構建起新的出川通道。
省交通運輸廳相關負責人認為,隨著這些項目的建成,我省高速路網結構、水平將繼續完善和提升。
9月19日,四川省高速公路項目集中開工動員活動在成都、綿陽、德陽、樂山和涼山州5地同時舉行,涉及9個項目。全省今年將新開工13個、超過1000公里的高速公路項目,規模之大、數量之多,為近5年來首次。
四川布局規劃了1.2萬公里的高速路網,既有路網縱橫交錯,通車裡程已過半,達6000公里。而今年新開工高速公路里程數相當於過去20年建成通車總里程數的1/6。這1000公里建成後,四川高速路網將變成什麼模樣?
線更深
高速公路向民族地區貧困地區延伸
峨眉至漢源高速、九寨溝至綿陽高速、仁(壽)沐(川)新(宜賓市新市鎮)高速、康定至新都橋高速公路康定過境段、瀘沽至黃聯關高速擴容——13個項目里,涉及民族地區的高速公路項目就有5個。
「高速公路的通道性明顯。」上述負責人表示,這些精準扶貧的重要幹線公路,將大力改善沿線區域交通條件,助推民族地區跨越發展。
這些年,四川的高速公路大動脈、主通道已經建成,高速公路深入到民族地區、貧困地區,國家也加大了支持力度。目前,沿江高速、樂山至西昌高速項目已定,西昌至昭通、西昌至香格里拉等高速進入「儲備庫」,未來幾年,「線」將進一步延伸。
道更寬
多條成都出發的射線高速擴容
在新建項目之外,成彭、瀘黃(冕寧縣瀘沽鎮-西昌市黃聯關鎮)、成樂3條高速項目將實行擴容改造。其中,從成都出發的兩條射線——成彭高速、成樂高速都將擴建成8車道。
目前,在我省已建成的6000公里高速公路中,還沒有一條8車道高速。而隨著成都天府國際機場高速的建設,成彭高速、成樂高速的擴容改造,我省高速將逐漸步入「8」時代。「十三五」期間,成溫邛、成南、成雅等高速都將進行擴容改造,成綿、綿廣高速的擴容也已提上日程。更多相關行業信息請查閱《2016-2021年中國高速公路產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告》。