小排量車購置稅減半政策已快到截止日期，在該政策是否延期未見明朗的形勢下，10月MPV市場依舊呈現著較好的增長態勢。中汽協方面表示，由於小排量購置稅政策即將到期，導致消費者購車熱情大增。
《2016-2021年中國多功能型乘用車MPV產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告》顯示，2016年10月，MPV共計銷售23.18萬輛，環比增長4.65%，同比實現20.19%的增長。其中，絕大多數車型有不同程度的漲幅。五菱宏光與寶駿730增長態勢依舊明顯，而風行S500卻出現銷量的斷崖式下滑。
五菱宏光自2016年1月後，10月銷量再次突破6萬輛。但由於2015年同期的表現太過搶眼，同比出現9.2%的下滑。即便如此，五菱宏光仍然以絕對的優勢領跑MPV市場。
同時，寶駿730的銷量更進一步，在突破4萬輛後，10月銷量再度實現增長。雖然增長幅度並不明顯，但對於寶駿730目前的基數來說，已殊為不易。而寶駿730自增加1.5T車型後，銷量的持續走高，也使得上汽通用五菱僅憑2款車型便有月銷10萬輛的驚人成績。寶駿730居高不下的銷量也體現出消費者對於渦輪增壓發動機的青睞程度。
長安歐諾和歐尚兩款車型10月銷量呈微小增長。而歐尚自寶駿730渦輪增壓發動機車型推出後，便一蹶不振。其銷量雖維持之前的水平，但已沒有了年初幾個月的快速爬升，目前與寶駿730已有3萬多輛的銷量差距。
值得一提的是，10月，風行S500銷量出現斷崖式下滑，一度跌出主流MPV陣營。10月，風行S500銷售2349輛，環比下滑幅度高達74%。同樣發力家用市場的風行S500一定程度也受到寶駿730的影響。在此之前，於去年11月上市的風行S500也曾出現過銷量的大幅波動。此次下挫值得警醒。此外，風光330的銷量相比9月有所下滑，菱智則有一定程度的增長。
在高端MPV領域，GL8、奧德賽、艾力紳以及途安等車型均有不同程度下滑。11月5日，上汽通用別克全新一代GL8正式上市，全系標配2.0T發動機。上汽通用汽車總經理王永清在上市發布會上表示，全新一代GL8與GL8 Avenir順勢而來，在產品與服務上進一步滿足品牌高端用戶的個性化消費需求。
正值新老款車型的切換期，GL8的銷量不可避免地出現下滑。但在新一代車型上市後，尤其是渦輪增壓發動機的加持，GL8或將迎來銷量上的突破。全新一代GL8的來臨讓其他高端MPV車型倍感壓力，奧德賽、艾力紳等車型銷量上的下滑是最為直觀的體現。
11月，廣州車展開展在即。在本屆廣州車展上，一些新款車型將與消費者「見面」。包括威旺M50F和力帆軒朗等車型將競相登場。此外，記者獲悉，東風本田新款傑德也將於廣州車展正式亮相。
長期以來，中國MPV市場一直呈現兩極分化的局面。在入門級市場，眾多以大空間、低價格為賣點的中國品牌車型扎堆競爭;在高端市場，少數幾款合資品牌車型占據半壁江山。能夠實現擺脫低價競爭，打破合資車型對中高端市場壟斷的自主品牌MPV寥寥無幾，江淮瑞風無疑是其中之一。
瑞風MPV有著15年的發展歷程。從2002年首度推出開始，瑞風MPV就不斷斬獲政府、企業採購大單。瑞風隨著中國汽車市場的發展不斷進化，15年來，累計車主已經超過70萬人。
隨著消費升級大潮的到來，商務升級的趨勢也接踵而來，MPV市場早已從最初的空間至上轉向對空間、舒適、安全、智能等方面的多元需求，低價競爭的局面即將被打破，符合消費者更廣泛用車需求的產品將成為主流。
瑞風MPV抓准這一趨勢，推出了有著更大空間、更智能化駕控配置等亮點的瑞風M4。在空間方面，瑞風M4有著5200mm、1860mm、1970mm的車身尺寸，並有多達20種座椅組合和36處儲物空間。隨著信息互聯成為時代主流，瑞風M4也配備了J-ConNet車機互聯娛樂系統、契合觸屏時代的8英寸中控觸控螢幕、高辨識率人機智能語音系統等領先裝備。
在消費者越來越關注的安全方面，ABS+EBD、胎壓實時監測、倒車雷達與倒車影像、比例高達68%的車身高強度鋼的主被動安全組合為駕乘者提供了全方位的保障。在商務場景升級的背景下，瑞風M4也以寶瓶口前臉、犀利鷹眼大燈、全包裹式航空座椅、無線充電裝置等高質感內外設計充分滿足更強商務韻致的需求。
據了解，除了剛剛上市的2.0L車型之外，瑞風M4還將新增一款弱混車型，搭載1.5T渦輪增壓發動機，配備一塊48V電池，有望於2017年上市。該車型的推出將進一步豐富消費者在MPV領域中的選擇。
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