鐵路貨運「明碼標價」取消 鐵路物流低成本優勢進一步釋放

　　2015年，全國鐵路旅客發送量或將完成30億人左右;到2020年，鐵路客運量或達到50億人。即「十二五」期間鐵路客運量的年均增速為12.35%，明顯高於「九五」和「十五」期間2.58%和7.75%的年複合增長，鐵路客運增速將達到一個相對的頂峰。12月8日中國網報導了《發改委規範鐵路貨運「明碼標價」取消違法不合理項目》，據報導，近日國家發展改革委發出《關於清理規範涉及鐵路貨物運輸有關收費的通知》，將按照「正價清費、規範透明」原則清理規範鐵路貨物全程運輸過程中除鐵路運價之外的各種收費。應該說，此舉或將有效降低鐵路物流綜合成本，有利於推行鐵路貨運「一口價」運輸，進一步釋放鐵路低成本優勢吸引客戶。

　　據了解，在降低鐵路物流成本上將主要體現於三個方面，一是通過清理地方政府附加在鐵路貨物運輸上的收費，將取消違法不合理項目；二是規範鐵路運輸企業和專用線產權或經營單位收費行為，簡化合併收費項目，降低偏高收費標準；三是嚴格落實明碼標價制度，增強收費透明度。特別是在清理規範的基礎上，將取消的收費項目、調整降低的收費標準以及查處的違規案件，通過各地政府網站以及新聞媒體向社會公布，進一步提高收費透明度，讓客戶消費得「明明白白」。

　　實際上，在今年7月份發改委部署推動交通物流融合發展工作時就指出中國物流成本過高的問題，「2015年中國物流成本占國內生產總值的比重高達16.6%，高於世界平均水平5個百分點」；而在今年8月國務院印發的《降低實體經濟企業成本工作方案》中就明確提出要「較大幅度降低企業物流成本」，主要措施之一就是「規範機場鐵路港口收費項目，清理不合理服務收費」。因此，我們有理由相信，通過此次清理規範活動的開展，企業物流成本進一步降低在望。

　　期待在清理規範過程中，鐵路部門抓住機遇加速推進現代物流發展，整合資源提升核心競爭力，進一步降低物流成本，在經濟社會「物暢其流」中發揮更大作用。更多相關鐵路行業資訊分析請查閱由中國報告大廳發布的鐵路運輸行業市場調查分析報告。