航空創新中心或2017年運營 助力大飛機產業發展

　　從2005年開始，中國航空運輸市場規模一直位居全球第二。2015年，中國民航運輸旅客達4.3億人次，同比增長11.3%。航空市場高速增長的前提下，航空安全隱患必須零容忍，想要持續發展，航空業創新科技也是必不可少的。

　　作為高新技術產業中最具代表性的產業之一，航空產業的自主創新能力尤為重要。目前，航空創新中心正在緊鑼密鼓地籌建中，預計將在2017年正式成立並投入運營。

　　據經濟參考報12月16日消息，據悉，建立航空設備與系統創新中心，是未來一階段我國組織實施一系列航空產業重點工程的一部分，這一創新中心將重點聚焦新型駕駛艙顯示控制、四維航跡運行飛行管理、機載綜合環境監測、機載無線電明升88网址 導航監測、光傳飛控、多電作動器、基於多電/全電能源構架下機電等技術和產品的研發。

　　一位權威人士表示，這一創新中心將和未來我國實施的多個航空產業重點工程同時發揮作用，共同促進我國航空產業核心技術和產品取得突破。「目前，這一創新中心已經確立未來的技術和產品研發方向。儘管不是航空發動機等重大項目，但這些技術和產品在航空領域同樣屬於核心技術，一旦實現突破，將對我國航空產業的整體發展起到不可估量的作用。」該人士進一步解釋，上述技術和產品還會在大飛機等重點項目上有重要應用，因此會對我國大飛機產業的發展和國際競爭力產生重要影響。

　　在航空市場發生巨大變化的今天，航空公司要想求生存，創新已經成為了「不二法門」。據最新2016-2020年推進大飛機行業企業轉型升級趨勢預測分析報告顯示，近年來，隨著C919客機的順利研製，以及航空發動機重大專項正式立項，我國航空產業發展迅速，和歐美等航空強國之間的整體差距正在不斷縮小。不過，我國在相關配套技術和產品領域和歐美等國還有不小的差距，部分重點產品仍需要從國外大量進口。由於駕駛艙顯示控制、飛行管控、記載設備、航電系統等配套技術和產品在航空領域應用廣泛，目前我國航空產業界已經達成共識，希望儘快在上述領域實現技術突破，並展開快速產業化。

　　據工信部介紹，航空設備與系統創新中心是下一階段我國準備建立的多個行業創新中心之一。根據《中國製造2025》的總體方針，未來我國將有針對性地選擇重點行業建立創新中心，以此進行研發攻關，解決行業面臨的共性技術難題。今年6月，首個創新中心——國家動力電池創新中心正式成立，並聯合了多家企業和科研機構在電動車動力電池領域展開研發。國家製造業創新中心專家組組長干勇介紹，未來建立的創新中心，將採取和國家動力電池創新中心類似的模式，聯合企業和科研機構一同針對行業共性技術、產品進行研發。

　　多位業內人士表示，航空設備與系統創新中心確定的研發方向，是航空領域的核心配套技術和產品，在大飛機、通用航空、無人機等多個領域有著廣泛的應用，其水平高低會影響這些領域產品的整體技術水平和質量。如果創新中心研發進展順利，相關技術和產品的產業化進程將大大提速，這不但會促進這些航空細分領域的快速發展，還將對我國整個航空產業的發展大有裨益。

　　國家製造強國建設戰略諮詢委員會預測，駕駛艙顯示控制、飛行管控、記載設備、航電系統等配套技術和產品的產值，將占到整個國際航空產業市場的15%左右，未來國際航空市場對大飛機、通運航空設備、無人機的需求將在萬億之巨，這意味著上述領域的市場規模也有望突破千億級別。招商證券等券商研報認為，隨著我國加速推進航空產業發展，在大飛機、航空發動機等重點產品的帶動下，相關的航空配套技術也將取得重大突破，產業發展將進一步成熟，市場規模也將水漲船高。

　　中國一直被視為航空發展的熱土，尤其是近幾年來強大的市場需求和政策導向，推動了航空產業的快速增長。中國航空產業競爭力正在不斷提升，加上國家一系列相關利好政策的出台，中國航空產業的創新發展迎來了歷史性機遇。