近年，隨著汽車電子行業的快速發展，讓之前「潛水」的諸多實力企業尤其是傳感器、連接器等基礎元器件的生產商們無法再繼續低調下去。而節能減排和智能網聯的火熱發展，更是進一步助推其增長勢頭。那麼對於傳感器行業而言，現狀如何？發展趨勢又如何呢？
「中國傳感器產業目前已經形成從技術研發、設計、生產到應用的完整產業體系，部分細分領域已躋身世界領先水平。但就總體水平而言，國產的傳感器產品仍以中低端為主，技術水平相對落後。」10月30日，在江蘇無錫舉行的傳感器技術與產業發展國際高峰論壇上，工信部電子信息司副司長喬躍山如是說。
據了解，「十二五」期間，中國敏感元器件及傳感器產業以20.9%的年均增長率實現了高速發展。喬躍山介紹，今年9月，工信部正式發布了《智能硬體產業創新發展專項行動（2016-2018年）》的文件，隨著《中國製造2025》、「網際網路+」行動計劃以及《國家集成電路產業發展推進綱要》的大力推進，傳感器技術及傳感器產業的重要地位日益凸顯。
對於喬躍山的說法，與會的中科院微電子所所長葉甜春也表示贊同。其坦言，中國傳感器產業的基礎仍然薄弱，雖然培養了一支研發隊伍、具備了一定的技術儲備與基礎。但仍存在企業規模偏小、技術標準缺乏、應用領域不廣、層次偏低、盈利能力尚不穩定的「薄弱環節」。
日前，在北京舉行的全球傳感器與智能化發展高峰論壇上，工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師郭源生表示，傳感器未來5年總產量將超萬億隻，我國傳感器產業將逐漸向併購、整合與聚集方向發展。
2016-2021年中國傳感器元件行業市場需求與投資諮詢報告分析，目前全球傳感器產業市場規模接近2000億美元，未來物聯網、智慧城市帶來的無限可能，將給傳感器行業帶來巨大創新空間，傳感器相關產業已成投資重點。
郭源生表示，市場、技術和政策三大因素將帶動傳感器發展步入快車道。汽車、高鐵、消費電子等為傳感器開拓了廣闊的應用市場。技術疊代拉動產業迅速發展。
目前我國傳感器製造業處於初級階段，高端傳感器及晶片基本依賴進口。對此，郭源生表示，問題主要集中在3個方面：一是技術分散、規模偏小、認知不足等影響和制約產業發展；二是缺乏統籌規劃和頂層設計，缺少合理的資源配置和政策扶持；三是市場壁壘過多，公共服務配套與標準體系不完備。
如何走出困境？專家認為有兩條路線，即聚集與整合併購。事實上，我國傳感器產業已形成長三角、珠三角、東北、京津四大產業聚集區。「工信部下一步將在這些資源優勢地區創建國際傳感器產業園——中國『傳感谷』，形成產業鏈完備、結構合理、具有國際影響力和年產值規模的產業聚集區。」郭源生表示。
產業整合併購也在進行中：耐威科技近期收購了全球領先的MEMS晶片製造商賽萊克斯，並將在北京亦莊建設一條8英寸MEMS生產線；圖像傳感器公司豪威（OV）被北京君正併購。越來越多上市企業通過產業併購切入傳感器領域
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