無人機行業近年來不斷火熱，不過如今無人機市場卻沒有那麼熱鬧了。2016年的無人機行業以零度智控裁員134人而告終。零度智控的2016年，只是無人機行業這一年的一個小縮影。
對資本來說，這可能是一個糾結的時刻。1月9日，全球排名前三的無人機製造商Parrot宣布，將會裁掉無人機項目三分之一的員工，約290人；而就在兩天之後的1月12日，自拍無人機製造商Lily更是宣布倒閉。在短短不到兩個月的時間內，接連有多家國內外知名無人機公司宣布大幅度裁員。一盆冷水仿佛要澆滅無人機近來的「虛火」。
從2016年至今，伴隨資本寒冬的襲來，無人機行業遭遇了前所未有的困難，無人機公司紛紛陷入裁員風波。
無人機的門檻被拉低，讓無人機進入了廣大的個人消費市場，於是我們看到了汪峰的無人機求婚，同樣我們也在眾多的諸如《神盾局特工》等美劇和綜藝節目中看到了無人機的身影，大家都開始幻想無人機的美好未來。
也正因如此，無人機被認為繼智慧型手機之後，最被看好的終端市場。不過作為消費級產品，用戶的多少直接決定了市場的規模。恆豐銀行商業銀行研究中心負責人吳琦告訴第一財經記者，消費級無人機現在最大的問題就在於功能單一。除非骨灰級發燒友，顯然拍攝並非一般受眾人群所必需，從這個角度來看，無人機並非日常生活中的必需品，其功能的多樣性上目前更是無法與手機相提並論，這無疑限制了消費級無人機市場規模的擴增。
此外，消費級無人機往往面臨著很多不可預知的風險，比如近日網絡上出現一段用戶近距離拍攝民航客機飛行的視頻。虹橋機場空管中心內部人士告訴第一財經記者，這樣的拍攝行為無疑會對民航客機和塔台造成很大的影響。第一財經記者就此從大疆內部了解到，大疆對此類高度危險的使用行為表示強烈譴責。但是風險好像並不只有這些，小米無人機甚至在直播的時候發生過炸機。2015年12月底的滑雪比賽中，無人機墜落在雪道上導致國際滑雪聯合會禁止無人機出現在其舉辦的高山滑雪世界盃各站比賽的現場。
隨著消費級無人機在普通消費者用戶中的日益火爆，資本開始介入，越來越多的企業選擇介入這一行業，資本與技術開始聯袂上演狂歡。對此，大疆創新副總裁徐華濱告訴第一財經記者，雖然近兩年無人機行業處於風口之上，但是消費級無人機市場容量有限，技術和市場門檻又比較高。有些企業只是做了一個原型機，或者連原型機都沒有，僅憑一個視頻或者PPT就進行融資或者眾籌，但其實產品設計、量產、售後服務等方面並沒有做好準備。吳琦也對第一財經記者表示，很多無人機企業生產的無人機距離期望中的高大上的智能無人機還有較大差距。
本來並不算大的市場規模，加之一些不太好的飛行體驗和技術支撐服務，消費人群規模的「天花板」對於生產消費級無人機的企業來說無疑很低。受制於消費級無人機的市場規模，「有些企業退出或者轉型也是正常的，最終行業的發展還是會回歸到產品為主的正常軌道上。」徐華濱對記者表示。吳琦告訴第一財經記者，無人機行業的洗牌已經開始，未來行業集中度將會向優質無人機企業傾斜。
據中國報告大廳發布的2017-2022年中國無人機市場行業專項調研及投資價值預測報告顯示，消費級市場受挫後，不少無人機公司轉而開闢行業級市場。農業、安防、電力、測繪、影視、物流等行業都湧現出對無人機的需求。Parrot表示將結合自身優勢開始向行業傾斜，包括測繪、監控、農業和電力巡線。
不久前，張洋開始接觸林業的客戶，他向記者展示的PPT裡面包含諸多林業客戶的需求。隨著研究的深入，張洋意識到除了他以前所在的測繪行業外，其他那些看似痛點很明確的需求往往都是偽需求，或者說是補充需求。「比如說林業有防火需求，旋翼行業級無人機能飛40分鐘，速度是15米／s，那能飛多遠，一個林區的面積又有多大？旋翼結合固定翼的話，飛行時長會變長，但是成本也就上去了，林業的預算又普遍不高，同時飛機不能採用油動，萬一掉下去會引發火災，只能用電動，電動又意味著飛行時間短，就陷入了一個惡性循環。」
從近期無人機的宣傳口徑上來看，越來越多的公司開始強調自己不是無人機公司，而是機器人公司，有意識地向人工智慧靠攏。對於無人機廠商來說，他們需要講一個更大的故事來獲得融資。
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