汽車行業處於景氣周期 汽車零部件公司超九成利潤增長

　　汽車行業近年來保持增長趨勢，汽車零部件企業是否也呈現一樣的趨勢。我國汽車零部件行業發展形勢如何？具體來關注一下。

　　2011-2015年中國汽車零件市場的營業額按複合年增長率12.4%，並將於2015年至2017年進一步按複合年增長率7.6%增長，高於相關期間的全球市場增長率，中國汽車零件在全球市場的競爭力日益強大。

　　2016年全年，汽車產銷完成了雙超2800萬輛的答卷，增幅比上年有較快提升。根據數據統計，截至2017年1月22日，共有6家上市車企發布2016年業績預報，其中5家預喜。

　　而在平穩發展的行業大背景下，不僅整車行業偏好，汽車零部件市場的需求規模也在不斷增長。從業績預報來看，截至1月22日，在55家發布年報預告的汽車零部件公司中，超過九成的公司在2016年實現了利潤增長。

　　記者注意到，相比長城汽車去年預增100元-106億元淨利潤；最賺錢的零部件企業濰柴動力淨利潤盈利僅為21.5億元-25億元；兩者淨利潤相差4倍-5倍。

　　乘聯會秘書長崔東樹在接受採訪時表示，我國汽車零部件生產企業數量眾多，行業多數企業生產規模較小，市場集中度較低，隨著市場競爭的發展，汽車零部件企業面臨著下游整車產品價格下降，以及上游原材料價格上漲的壓力，進而壓縮行業整體利潤水平。根據市場競爭優勝劣汰的規律，大、中型企業憑藉技術、產品優勢將進一步占領市場份額，市場集中度將進一步提高。

　　汽車行業處於景氣周期

　　根據統計數據顯示，2016年汽車產銷分別是2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%。可觀的數據顯示出了去年一整年來汽車行業的良好的發展態勢，《證券日報》記者從Wind資訊金融終端統計數據發現，截至2017年1月22日，共有6家上市車企發布2016年業績預報，其中2家預增，3家略增，1家預減。

　　關於2016年汽車行業整體向好的態勢，崔東樹在接受《證券日報》記者採訪時表示，是受到各種政策以及市場條件的影響。首先是整體經濟的發展為汽車行業提供了一個良好的外部環境；其次，在過去的一年裡，國家出台的相關政策推動了汽車行業的前行；加之汽車品牌對於新能源等熱點的把控，適時推出新產品進入市場，才有了去年汽車行業的亮眼表現。

　　汽車零部件公司業績喜人

　　記者根據Wind資訊金融終端數據統計發現，截至2017年1月22日，滬深兩市共有55家上市汽車零部件企業公布了2016年年報業績預告，51家業績預喜。其中19家預增，23家略增，6家扭虧，3家續盈，1家預減，1家首虧，1家略減，1家不確定。

　　從具體的業績來看，上述55家汽車零部件企業中已有48家發布了預計淨利潤，其中濰柴動力名列榜首。根據公司業績預報顯示，預計2016年全年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤盈利約21.5億元-25億元；比上年同期上升55%-80%。

　　濰柴動力在分析其2016年全年業績預增原因時表示，國家治超限載政策的實行、動力煤運輸需求的提升、重卡行業的復甦以及公司傳統業務市場占有率的提升對於公司業績的增長都有影響，公司主要產品銷量的上升是導致業績同比上升的重要原因。

　　值得注意的是，在披露年報業績預告的52家零部件公司中，僅有金固股份一家預計淨利潤虧損，預計首虧額或達1.27億元。公司方面表示，公司虧損主要原因是因為汽車後市場網際網路業務的虧損。

　　崔東樹表示，汽車行業整體形勢較好，是汽車零部件企業業績增長的主要原因。今年上半年汽車產銷穩定增長，乘用車產銷增速高於汽車總體，商用車市場有明顯起色，與之相關的發動機及零部件企業業績得到較快的回升，利潤實現增長。

　　汽車零部件行業轉型及走勢分析

　　此外，在過去一年裡，整車行業中盈利最多的長城汽車，預計淨利潤為100億元-106億元；汽車零部件公司中預計淨利潤最多的濰柴動力則實現盈利約21.5億元-25.00億元，兩相比較，二者的預計淨利潤相差4倍-5倍。而同為汽車零部件企業，預計淨利潤排名第二的萬豐奧威預計盈利約9.57億元-11.96億元，相當於第一名濰柴動力的一半，差距之大，不禁讓人思考。

　　眾所周知，汽車零部件行業處於整個汽車產業鏈的中游，其上游產業為鋼材、橡膠、塑料、化工等，下游則為整車廠商及其零部件配套供應商。在去年汽車行業整體向好的大背景下，汽車零部件企業雖然實現了利潤的增長，但是盈利空間被不斷擠壓，企業間營收差異巨大。

　　細看55家汽車零部件公司年報可以發現，加快轉型升級、調整產品結構、拓展國際市場、提質增效降本等成為零部件企業應對壓力、謀求發展的主要手段。

　　據中國報告大廳發布的2016-2021年中國汽車零部件行業市場供需前景預測深度研究報告顯示，在傳統汽車零部件產品利潤越來越薄的情況下，尋找新的盈利點、謀求轉型升級是零部件公司的必然選擇。崔東樹表示，獲得較高利潤增長的零部件公司大多積極主動的尋求自身的轉型升級。零部件公司應該緊抓政策和市場動向，發掘新的盈利點進行產業鏈拓展，如新能源和智能汽車等主題；相關的上市公司還可以通過兼併收購、組建合資公司等方式進行資源整合，實現企業間的協同發展。

　　未來汽車零部件產業的方向如何？顯然，低碳化、信息化、智能化是新的發展方向，但師建華表示，其發展步伐將是漸進的，當前仍是汽車能源多元化時代，傳統汽車仍將在相當一段時間在汽車產業中起主流作用。

　　在此背景下，作為汽車零部件企業，只有科學對待，準確把握，調整戰略，以開放的眼界、包容的心態、創新的思維積極應對，科學規劃發展路徑，才能適應這一發展。同時，相關企業應該關注新興技術的走向、生產方式的轉變、商業模式的發展，不斷創新和積累，加大對前沿技術的研究，建立全新的合作與夥伴關係模式，了解未來汽車產業價值鏈的結構與構建方式。