隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭有了車，所以汽車尾氣的排放也造成了對環境的破壞，於是為了使人們出行更加方便以及保護環境，國家投入了大量資金研發新型電車。
電車的主要優點是節省燃料、不污染城市空氣；與公共汽車相比，運行成本低、使用壽命長，並具有較高的起動加速度和上坡能力，必要時還可實現把車輛的位能和動能轉化為電能。電車的接觸網和變電所的初投資大，在安全條件允許下，適當增加接觸網電壓，可以加大變電所之間的距離，減少供電設備的初投資。所以備受大家的喜歡。
4月16日上午，中國南車超級電容儲能式現代電車全球發布暨寧波首用簽約儀式在南車產業基地舉行。活動現場，一輛18米超級電容儲能式現代電車驚艷亮相。根據計劃，2015年，中國南車將把寧波基地打造成全球化的現代電車總部。值得期待的是，寧波市城市客運管理局與浙江南車電車公司現場簽下1200台超級電容現代電車的大單。五年內，這些車輛將陸續上路。
五年投放1200輛現代電車
「這種超級電容儲能系統是世界上最先進的。」4月16日，他現場「打廣告」：目前有三款車輛採用這種超級電容儲能系統：18米超級電容儲能式現代電車、12米超級電容儲能式現代電車和12米超級電容與三元鋰電池現代電車。「這類車輛行駛路線無需架設空中供電網，只需在公交站點設置充電樁，30秒內就能把電充滿，行駛約5公里。」
4月16日，寧波市城市客運管理局與浙江南車電車公司簽署1200台超級電容現代電車的採購合同，可謂「大手筆」。其中，寧波市區有600台，鄞州有400台，鎮海100台，北侖有100台。這些現代電車將在5年時間內分批交付，用於城市公共運輸領域。
記者打聽到，這筆大訂單中，主要以12米長的現代電車居多，同時將根據需要配置18米長的現代電車。
18米長的現代電車有42座，最大載客量可達150人，比較適用有公交專用道的大運量快速公交BRT；12米儲能式現代電車則適用於市內公交線路的運營，這些現代電車的最高時速能達到70公里/小時。
一業內人士給記者算了一筆帳：如果按一條線路配車25輛計算，1200台的規模相當於配置40多條公交線。
首條無軌電車線路年內運營
據中國報告大廳發布的電車行業市場調查分析報告顯示，寧波的首條無軌電車線路，全長10.2公里。從鄞州大道走天童南路到鄞縣大道，終點在創新128園區。目前還在試跑階段，預計下半年運營。
這條線路採用12米長的超級電容儲能式現代電車，預計將投放10輛，票價模式和公交車一樣。
「現階段在做負載實驗，車廂里會放置很多沙袋，5輛車每天沿著線路試跑，到站充電，和正式運營一樣正常發車。」浙江電車有限公司總工何安清透露。一般來說，試跑需要3—5個月時間，負載實驗結束以後，將進入模擬試乘階段，照此計算，寧波首條無軌電車有望在年內開通運營。
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