2022年飛機製造行業的發展

  中國報告大廳網訊，飛機可以載旅客去到開車不能達到的地方，也是去往國外遊玩的唯一交通工具。在全球航空業中，美國發展的是最好的，接下去是中國，以下是2022年飛機製造行業的發展。

  全球航空產業鏈「建群」，長三角城市加入近年來，不少國際航空製造巨頭看好中國航空市場。根據飛機製造行業的發展數據，2021年中歐貿易額首次突破8000億美元，其中航空航天領域的貿易增速超過了30%。

  飛機製造行業的發展數據顯示，2013年-2020年我國的軍機數量從2798架逐年增長到了3260架，現有的軍機數量約為同年美國軍機數量的1/4。2021年我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。

  從民用領域的航空機隊數量來說，近年來我國航空機隊的整體規模不斷上升。根據民航局的統計數據，2021年末我國航空機隊的數量為4054架，較2020年新增151架。

  從空軍的機隊規模來看，近年來我國軍用飛機數量在不斷增加。截至2021年末，我國空軍機隊規模達到3285架，同比增長0.77%。

  截至2021年末，我國三大國有民航運營集團共有飛機數量2376架，其中，波音系列客機1115架，占比46.93%;空客系列客機1224架，占比51.52%;而中國商飛系列客機僅有26架，占比1.09%。

  目前，國航空裝備製造業已經初步顯現集聚特徵，聚群化分布、區域分工日趨顯現。目前已基本形成六大聚集區，包括環渤海、長三角、珠三角、中部地區、西部地區和東北地區。具體形成以長三角及中部的西安為核心，以珠三角、東北地區為兩翼，以北京、天津、四川等研發、製造為支撐的航空產業格局。

  中航西飛主要從事大中型飛機整機及航空零部件等航空產品的研製、批產、維修及服務，目前主要產品有大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等，同時還承擔了ARJ21、C919、AG600等國內外大中型民用飛機機體部件設計、製造、配套與服務。

  2022年飛機製造行業的發展指出，「十四五」期間，航空製造業和航空運輸業在國家經濟社會發展中的戰略作用更加凸顯，飛機製造產業也將進入發展階段轉換期、發展質量提升期和發展格局拓展期。而飛機整機製造上市企業的業務規劃也重點聚焦技術研發突破、拓寬多領域飛機產品體系等方面。

  綜合來看，飛機作為昂貴的交通工具，安全成為了最大的隱患。雖然我國飛行安全率全球最高，但還是會有重大飛行事故出現，所以飛機製造公司的首要職責就是保證旅客的安全。

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