加油站投資分析

　　近60%的加油站分布在擁有高車流量的國道省道、高速公路、城區區域。加油站銷售產品單一，一般為燃料油、潤滑油等，消費差異較小，適宜連鎖經營。以下對加油站投資分析。

　　隨著我國交通設施的不斷改善、機動車汽車保有量的快速增加以及經濟快速發展，加油站行業競爭呈現三足鼎立局面。目前我國加油站的經濟類型有：國營(即中石油和中石化下屬企業)、民營和外資經營。加油站行業分析指出，當中國有企業加油站加油站占比達到53.8%，民營占比為44.1%。

　　伴隨著國內石油化工行業的開放，加油站行業的競爭越來越激烈，在中國煉化行業新一輪的較量中，除了中石化、中石油、中海油等企業，還有諸多外資企業，部分民營企業也加入其中，全部都傾盡全力打造超大型項目。現從兩大狀況來了解加油站投資分析。

　　加油站投資分析，近年來我國煉油能力過剩的問題愈加突出，國家一直沒有放開地煉企業的出口權，地煉企業油品銷售壓力越來越大，為了增加並穩定銷售渠道，獲取更多利潤，地煉早已把目光聚集到民營加油站上，但這條路走得同樣艱難。因為目前來說，隨著成品油價格越來越透明，行業准入門檻逐步提高，缺乏體系化管理，投資回收期越來越長等因素的制約，民營加油站的生存依舊面臨著不小的挑戰。

　　通過對投資額，年收益，投資回報期等因素選取樣本進行統計來看，新建加油站的前期投資總額遠遠高於租賃一個同等規模的加油站。2014-2020年中國加油站行業競爭格局分析及投資可行性報告從年收益方面來看，新建加油站的收益高於租賃加油站，從投資回收期來看，新建一個加油站的投資回報期遠遠高於租賃一個加油站。從稅收成本來看，新建一個加油站的稅收成本比租賃一個同等規模加油站的稅收成本要高一些，所以，不論是新建加油站還是租賃加油站，都是各有利弊的。

　　加油站作為為汽車提供能源補給的站點，特定精準的服務對象與特殊的功能定位要求必須不斷適應汽車能源技術的發展。加油站依附著汽車行業的發展，也需要與汽車行業同進步，近幾年從上到下都推行的新能源將是大趨勢。加油站投資分析，近期國內電力企業搶灘電動汽車充電站的舉動也為加油站敲響了警鐘。未來隨著電動化的發展，加油站不能再單單成為加油唯一的目的，從小客車到貨車都在需要更多的能源補給方式，充電站、車用尿素加注、加水、甚至氫能源。