摩托車行業產業布局分析

　　2019年1-6月，摩托車行業累計產銷781.02萬輛和776.96萬輛，同比下降2.88%和3.46%，降幅比1-5月收窄2.25和2.12個百分點。下面進行摩托車行業產業布局分析。

　　摩托車行業分析表示，近些年來摩托車品牌發展呈現全面開花態勢，幾乎國際上所有大品牌都已經進入國內市場，而且引進的車型數量不斷增長、款式逐步豐富，由於消費水平提高與消費理念改變，國內進口大貿車銷售量連年翻番。

　　隨著著市場的嚴峻態勢，行業幾乎所有品牌都處於銷售量下行時期，情況不甚樂觀，但與此同時，中小企業受制於自身實力原因，或轉向或被淘汰，逐步退出了市場競爭，未來預計領軍品牌將占據更大的市場份額，行業的集中度將持續提高。

　　從銷售量來看，2018年，前十家企業累計銷售949.63萬輛，比2017年下降9.88%，占摩托車總銷售量的60.99%，比2017年下降0.5個百分點。2019年1-5月，前十家企業累計銷售369.85萬輛，約占摩托車總銷售量的58.73%。

　　從產品格局來看，2018年摩托車行業生產二輪摩托車1396.67萬輛，占整個摩托車行業產量的89.66%;生產三輪摩托車161.08萬輛，占整個摩托車行業產量的10.34%。具體來看，2018年二輪摩托車中，跨騎車產量827.27萬輛，占比為59.23%;踏板車產量329.90萬輛，占比為23.62%;彎梁車產量239.50萬輛，占比為17.15%。

　　隨著中國摩托車工業轉型升級的深入，我國傳統的摩托車消費市場也在發生變化，農村市場逐步縮小、城市摩托車應用增加，以及大排量休閒娛樂摩托車市場的快速發展，表明中國摩托車行業即將進入一個新的發展階段。

　　由於地域發展的不平衡，摩托車仍將長期成為廣大農村地區的主要交通工具和生產工具。同時，我國摩托車國內市場連續幾年銷量下滑，雖然對行業產生了較大影響，但從另一個角度來說也是行業大浪淘沙的過程。銷量雖然下降，但產業集中度得到了提高。以上便是摩托車行業產業布局分析的所有內容了。