2023年汽車輪胎行業競爭：汽車輪胎市場呈現外資與本土企業共存的特點

  中國報告大廳網訊，汽車是汽車輪胎的主要應用領域和消費終端市場，隨著需求市場的逐漸擴大行業競爭也更加激烈，相關企業數量逐年遞增。目前國內企業主要占據中低端產品為主。以下是2023年汽車輪胎行業競爭格局。

  國內重點企業汽車輪胎產量

  汽車輪胎的上游是天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼材等;中游是半鋼子午胎、全鋼子午胎、斜交胎的生產製造;下游應用領域是汽車、交通運輸、農用車等。

  據汽車輪胎行業競爭格局統計，我國38家重點企業(含海外工廠)2021年綜合外胎產量52857萬條，其中全鋼胎產量12238萬條，同比增長4.1%，半鋼胎產量37777萬條，同比增長14.1%，斜交胎產量2842萬條，同比增長6.0%。

  截至2022年年末，國內共有13家輪胎生產企業在海外設立了16處生產基地。其中，賽輪輪胎、森麒麟輪胎等企業的海外工廠已經成為企業的重要利潤來源。進入2023年後，制約輪胎市場的因素已得到改善，在疫情修復的背景下，國內經濟有望恢復增長，鋼胎市場有望回暖;半鋼胎的海外訂單在2022年第四季度開始逐步恢復，隨著國內居民外出活動增多，替代品市場有望回暖。

  汽車輪胎行業競爭分析

  汽車輪胎是輪胎工業的主導產品，轎車胎占據全球汽車輪胎的主要產量，主要原因為：一方面，在歐美等成熟發達地區，轎車是人們出行的必備工具，有著龐大的私人轎車消費市場，屬於剛性需求;另一方面，在中國、印度等亞太國家地區，隨著該區域經濟的快速增長，居民收入水平逐漸提高，轎車已從奢侈品向耐用消費品轉變，未來潛在的私人轎車消費市場空間巨大。

  汽車輪胎行業競爭格局有關數據顯示，2021年12月17日，山東半鋼胎企業的開工率在63.6%，正常情況下的開工率在70%左右，山東全鋼胎企業的開工率在63.3%，正常情況下的開工率在70%以上。2022上半年，從短期來看，眾多利好因素出現，輪胎行業遇到了需求回暖和成本降低的雙重利好。長期來看，國產輪胎高端化趨勢不斷增強，應用場景不斷豐富。

  目前中國輪胎行業呈現外資和合資企業與國內本土企業共存、市場集中度不高的多層次競爭格局的特點。在國內輪胎中高端市場，本土企業只有10多家，而外資和外資控股企業已有包括米其林、普利司通和固特異等在內的20多家企業。跨國大型輪胎企業憑藉雄厚的資金、先進的技術，在國內轎車、輕型載重子午線輪胎市場中占據了絕對優勢。

  綜上所述，我國汽車輪胎與已開發國家相比起步相對比較遲，但是行業發展速度很快。目前國內中高端產品主要以外資企業所主導。