順丁橡膠行業技術

　　茂名石化順丁橡膠裝置尾氣中的非甲烷總烴達到設計值，低於20mg/Nm3的環保要求，標誌著順丁橡膠裝置尾氣治理項目一次投料開車成功。在汽車工業快速發展的背景下，我國汽車輪胎的快速增長推動了順丁橡膠的下游消費增長。以下對順丁橡膠行業技術分析。

　　順丁橡膠行業技術分析，順丁企業盈虧面積圖多數時間都在下邊，先計算順丁橡膠生產企業的利潤盈虧情況，就目前的丁二烯原料價格計算，順丁橡膠行業分析指出，原料執行外采的順丁企業理論上虧損額度在1700-2000元/噸，原料互供的順丁企業理論上虧損額度在1400-2350元/噸，這部分企業是用6月份的丁二烯原料，6月丁二烯互供價格在8300-9300元/噸。

　　輪胎工業的發展對我國順丁橡膠的市起著非常重要的作用。隨著對「綠色輪胎」認識的不斷提高，以及輪胎結構逐步向子午化、無內胎化和扁平化方向發展，使得輪胎行業對橡膠的性能提出了更高的要求，從而對傳統的橡膠品種牌號提出了新的挑戰。現從三大技術創新來分析順丁橡膠行業技術。

　　新型鉬系催化劑中試工藝取得突破

　　齊魯石化橡膠廠與青島科技大學、北京化工研究院等單位共同合作進行的新型鉬系催化劑中試工藝開發，以及胎面膠工業應用研究，近期取得較大突破，進入中試實驗，為新型鉬系高乙烯基丁二烯橡膠走入市場打下良好基礎。順丁橡膠行業技術分析，鉬系高乙烯基丁二烯橡膠是現階段適合我國工業水平的高性能、低成本的輪胎橡膠新品種，有廣闊市場和發展前景。與輪胎用通用橡膠材料相比，具有密度小、質量輕、環保節能的優點，用於輪胎胎面有望降低5%—8%的汽車燃油量，有效降低汽車廢氣排放量。同時，採用鉬系高乙烯基丁二烯橡膠製得的輪胎製品，兼具良好的乘坐舒適性和行駛安全性及較長的使用壽命。

　　稀土催化劑技術降低順丁橡膠生產成本

　　近期，吳一弦教授研究團隊在高性能順丁橡膠稀土催化劑技術方面又取得新突破。在第一代稀土催化劑技術基礎上，開發了第二代高活性高定向性的稀土催化劑技術，並將該技術應用於丁二烯聚合製備稀土順丁橡膠。順丁橡膠行業技術分析，該技術不僅可以進一步提高稀土順丁橡膠產品性能，而且可以大幅度降低催化劑用量，單位產品的催化劑消耗量僅為第一代催化劑的20%，明顯降低了稀土順丁橡膠的生產成本。3月14日，中國石油化工股份有限公司科技部在北京主持召開了科研成果評定會，專家組聽取了吳一弦教授的工作報告和技術報告等，經過質詢和討論後，一致認為該科研成果整體技術處於國際領先水平。該科研成果將加快應用於中國石化3萬噸/年稀土順丁橡膠工業裝置。

　　丁二烯創新技術助橡塑製品生產走環保路

　　順丁橡膠行業技術分析，一般用於製造輪胎、玩具和其他各種產品的合成橡膠和塑料都是用丁二烯生產的，通常丁二烯單體是由石油或天然氣製造而成的，因此對環境會造成很多的污染。美國三所研究型大學的科學家團隊在製造丁二烯方面有了很多創新之舉，因此可以預見，在不久的將來，這些人造材料將會變得更加環保。

　　順丁橡膠行業技術分析，由於溶聚丁苯橡膠、丁基橡膠和充油橡膠不僅能降低輪胎的生熱和滾動阻力，而且對提高輪胎的質量、降低成本和適應環境要求都有較好的作用，因此將會被廣泛使用。而通用膠種乳液丁苯橡膠和順丁橡膠的需求增長速度將低於其他合成橡膠的增長。