鐵路運輸行業產業布局

　　鐵路運輸對提高扶貧脫貧、地區發展和國家安全等方面的發展有保障能力。隨著我國高速鐵路產業的迅速發展，「十三五」規劃，鐵路固定資產投資將保持在3.5萬億-3.8 萬億區間。以下是鐵路運輸行業產業布局分析。

　　近年來，我國的鐵路運輸行業得到極大的發展，高鐵作為一項國家基礎設施，不僅在減少運輸成本，促進區域經濟發展方面發揮作用，同時也作為一項產業，拉動了與之相關的製造業、服務業等產業的發展，在國民經濟以及國家發展中起到越來越重要的作用。鐵路運輸行業分析，鐵路運輸產業在發展過程中，涉及到產業經濟發展的各項內容，其中，鐵路運輸產業布局作為一項重要內容，不僅影響到鐵路運輸產業自身的發展，更加影響到其所在區域的關聯產業發展以及地區經濟情況，因此，研究鐵路運輸行業產業布局意義重大。

　　按照「十三五」規劃，鐵路固定資產投資將保持在3.5萬億-3.8萬億區間，按照歷史數據看，最終實現的投資將高於計劃投資水平，我們認為「十三五」未來幾年鐵路固定資產投資將維持在每年至少8000億的投資規模。按照國家鐵路規劃，《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》提出「四縱四橫」的鐵路建設規劃，2016年國務院審議通過了新的《中長期鐵路網規劃》，國家鐵路規劃由「四縱四橫」躍升為「八縱八橫」，「十三五」期間鐵路建設將繼續推進，鐵路固定資產維持高位。

　　根據2016年修訂過的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，我國鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋 的鐵路網絡。目前「八縱」部分已通車裡程近1.2萬公里，預計到2020年新 建「八縱」部分里程8700餘公里。完全建成後，八縱部分總里程預計將到2.8萬餘公里；「八橫」部分已通車裡程近7700公里，預計到2020年新建「八 橫」部分里程3600餘公里。「八橫」建成後，累計里程預計將到1.4萬公里。

　　2018年，我國鐵路總公司宣布貨運組織改革方案，推動鐵路貨運從計劃全面走向市場。此次鐵路運輸行業產業布局主要內容包括三個方面：

　　1、 改革貨運受理方式。通過簡化手續、拓寬渠道，為廣大客戶提供最直接、最簡便、最快捷的服務。所謂簡化手續，就是取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續，客戶只要提出運輸需求，鐵路客服人員就會直接幫助客戶辦理完成貨運手續，客戶無需再聯繫其他部門和人員。拓寬渠道是指客戶可以選擇電話、網絡等多種方式聯繫發貨。

　　2、 改革運輸組織方式。除了國家規定的有特殊運輸限制的貨物之外，鐵路對各類貨物敞開受理，隨到隨辦。一是對大宗穩定貨物，如煤炭、焦炭、石油、金屬礦石等，通過協議運輸方式給予運力保障；二是對其他貨物，如工業機械、電子電器、農副產品、日用百貨等，敞開受理，隨到隨辦。根據客戶的運輸需求編制運輸計劃，及時安排裝運，提高運輸效率。

　　3、清理規範貨運收費。一是要明確貨運收費的項目、標準和條件。所有收費必須嚴格執行國家的運價政策，堅持依法合規收費，而且所有收費必須明碼標價，公開透明。二是建立「一口價」收費機制，對與貨運有關的收費，一口報價，一張貨票核收，簡單、明了、便捷。

　　鐵路運輸行業產業布局分析，行業競爭格局和產品特點決定了在部分細分領域，行業領先企業能夠占據絕大部分市場份額，獲得較高的利潤水平。隨著鐵路安全建設的不斷發展，對列控動態監測系統的技術要求越來越高，技術創新程度也不斷提高，高科技含量、高附加值產品的不斷推出以及現有產品的升級換代，都將有利於行業總體獲得較高的利潤率。

　　鐵路運輸關係到國家和人民生命財產安全。總的來說，經過改革開放30多年的發展，我國鐵路運輸在一些領域已經占據了制高點，固定資產投資也維持在高位。未來，我國交通部門將提高高鐵交通樞紐的銜接性，最終實現鐵路運輸產業空間布局的良性協調發展。以上便是鐵路運輸行業產業布局分析所有內容了。