渦輪增壓器行業數據統計

　　渦輪增壓器主要應用於汽車、工程機械、農業機械、船舶、航空等領域的發動機內，渦輪增壓技術也是減少廢氣排放有效的主要技術措施之一，至今全球新銷售車輛中有48%採用渦輪增壓技術，我國有25%採用渦輪增壓技術，以下是渦輪增壓器行業數據統計分析。

　　渦輪增壓器的市場規模直接取決於內燃機產量以及渦輪增壓器在內燃機中的配置率水平。目前，汽車市場因其產銷規模最大，是內燃機的主要應用市場，也是渦輪增壓器的主要下游市場。以中國市場為例，2016年，我國汽車用內燃機占整個內燃機市場的比例為81.56%。

　　2017年，隨著汽車保有量的持續增長，汽車工業對石化能源的消耗進一步加劇，汽車尾氣的排放造成了空氣品質下降和溫室效應等一系列環境問題。我國汽車用內燃機占整個內燃機市場的比例增長至85.12%。渦輪增壓器行業分析指出，渦輪增壓器可以提高發動機功率，改善發動機的排放，提高燃油經濟性，具有很高的可靠性和良好的匹配特性，節能減排的效果比較突出，因而採用渦輪增壓技術已成為目前公認的降低內燃機油耗和減少廢氣排放有效的主要技術措施之一。

　　2018年，我國渦輪增壓器零部件行業產量約1529萬件（套），同比增長15.92%，需求量約1450萬件（套），同比增長16.94%，增速環比有所上漲，一方面來自於我國中高端、高端大排量汽車銷量占比上升，另一方面，我國工程機械應用領域擴張，帶動渦輪增壓器零部件產銷量提升。渦輪增壓器行業數據統計指出，現階段國內渦輪增壓器零部件產能基本滿足國內市場需求，部分產品出口到國外市場。

　　截止2018年，我國汽車渦輪增壓器零部件需求量達到880萬台左右，占全部渦輪增壓器零部件比例的60%，而近幾年我國汽車銷量從前期20%的增速下滑至個位數增速，一定程度上影響了我國渦輪增壓器零部件行業規模的增速。

　　渦輪增壓器主要零部件的生產工藝和檢測要求較為嚴格，行業進入壁壘高。在我國渦輪增壓器市場中，外資企業研發創新能力較強，占據著壟斷地位。國際巨頭博格華納、三菱重工、石川島播磨、霍尼韋爾等企業在我國市場中分別占據了41%、32%、18%和5%的份額，壟斷了96%的市場，競爭優勢明顯。

　　目前，全球渦輪增壓器市場已經形成寡頭競爭的市場格局，年產量排名前五的渦輪增壓器製造商霍尼韋爾、博格華納、三菱重工、石川島播磨以及博世馬勒占據全球90%以上的市場份額，競爭優勢明顯。渦輪增壓器行業數據統計指出，其中霍尼韋爾渦輪增壓器出貨量占據全球約28%的市場份額，為全球第一大渦輪增壓器製造商。

　　由於裝載渦輪增壓器的汽車具有燃油效率高、低排放等優勢，美國等成熟汽車市場以及中國和印度等汽車銷量增長較快的地區正在越來越多地應用渦輪增壓器。隨著各國政府對汽車節能減排考核時間節點的到來，車用渦輪增壓器的增長空間較大， 到2021年，全球新銷售車輛中將有48%採用渦輪增壓技術，比2018年增長9個百分點，其中：配置渦輪增壓器的車輛不僅包含傳統汽車，還包括混合動力汽車，估計到2021年，約70%的輕度混合動力汽車將配置單個或多個增壓系統。

　　未來，隨著增壓器零部件龍頭企業生產規模不斷擴大，行業內企業將進行深度的整合和重組，通過優化資源配置等使得規模效應不斷體現。未來，獲得下遊行業主要客戶的供應商認證、生產自動化水平高且能形成規模效應的零部件生產企業將在激烈的競爭和整合中生存壯大，其他處於弱勢地位的企業將面臨被吞併或破產的命運，逐步淡出市場，以上便是渦輪增壓器行業數據統計分析所有內容了。