我國的銑刨機生產起步較晚,20世紀80年代初才開始研製,主要結構形式有兩種。一是在農用輪式拖拉機上加裝銑削裝置而構成簡易型冷銑刨機,其結構簡單,適用於中等強度以下的瀝青路面的銑削;二是自行式冷銑刨機,近兩年有了一定的發展,主要機型的使用性能已完全能滿足國內高等級公路及市政道路的養護要求,良好的性能價格比與國外進口產品相比也有較大的競爭優勢,但在品種規格、技術水平及配套件等方面仍存在較大的差距。現對銑刨機行業定義分析。
2016-2021年中國路面銑刨機行業市場需求與投資諮詢報告表明,路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一,瀝青混凝土路面養護施工的主要設備之-,主要用於公路、城鎮道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新,也可以用於清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷,還可用來開挖路面坑槽及溝槽,以及水泥路面的拉毛及面層錯台的銑平。
根據銑削形式,銑刨機可分為冷銑式和熱銑式兩種。冷銑式配置功率較大,刀具磨損較快,切削料粒度均勻,可設置灑水裝置噴水,使用廣泛,產品已成系列;熱銑式由於增加了加熱裝置而使結構較為複雜,一般用於路面再生作業。
按銑削轉子的旋轉方向,可分為順銑式和逆銑式兩種。轉子的旋轉方向與銑刨機行走時的車輪旋轉方向相同的為順銑式,反之則為逆銑式。
根據結構特點,分為輪式和履帶式兩種。輪式機動性好、轉場方便,特別適合於中小型路面作業;履帶式多為銑削寬度2000mm以上的大型銑刨機,
有舊材料回收裝置,適用於大面積路面再生工程。
按銑削轉子的位置,可分為後懸式、中懸式和與後橋同軸式。後懸式即銑削轉子懸掛於後橋的尾部;中懸式即銑削轉子在前後橋之間;後橋同軸式即銑削轉子與後橋同軸布置。
根據銑削轉子的作業寬度,可分為小型、中型和大型等三種。小型銑刨機的銑削寬度為300~800mm,銑削轉子的傳動方式多採用機械式,主要適用於施工面積小於100M2的路面維修工程;中型銑刨機的銑削寬度為1000~2000mm,銑削轉子的傳動方式多為液壓式;大型銑刨機的銑削寬度在2000mm以上,一般與其它機械配合使用,形成路面再生修復的成套設備,其銑削轉子傳動方式也多為液壓式。
根據傳動方式分為機械式和液壓式兩類。機械式工作可靠、維修方便、傳動效率高、製造成本低,但其結構複雜、操作不輕便、作業效率較低、牽引力較小,適用於切削較淺的小規模路面養護作業;液壓式結構緊湊、操作輕便、機動靈活、牽引力較大,但製造成本高、維修較難,適用於切削較深的中、大規模路面養護作業。