2024年新能源汽車電池精選報告報告

  中國報告大廳網訊，近幾年，我國新能源汽車電池行業發展迅速，國家更是出台各種政策，生產廠商也逐漸增多，預計市場銷售將會一年比一年好。

  我國新能源汽車產銷量分析

  2015-2018年，我國新能源汽車行業快速發展，產銷量不斷增長。2019-2020年，受國內外新冠疫情爆發等因素影響，我國新能源汽車產銷量存在一定波動，2020年，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，較2019年有所回升。2021年，在政策推動及疫情好轉等雙重影響下，我國新能源汽車產銷量大幅增長，1-12月，我國新能源汽車產量以突破300萬輛，達到302.3萬輛，同比增速高達127.8%。

  新能源汽車行業快速發展帶動新能源汽車電池需求爆發

  數據顯示，2020年我國新能源汽車電池裝機量約3.85GWh，同比下降28.8%。2021年新能源汽車電池裝機量約7.24GWh，同比增長88%。隨著市場整體從疫情中逐漸恢復過來，我國新能源汽車電池裝機容量將繼續上升。

  截至2021年，我國新能源汽車市場共計37家電池企業實現裝車配套，較去年同期減少4家。排名前3家、前5家、前10家電池企業動力電池裝車量分別為14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh,占總裝車量比分別為76.7%、84.5%和93.9%。

  未來新能源汽車電池行業需求分析

  新能源汽車電池作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，新能源汽車動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高複合增速。預計2022-2025年期間電動車將實現TCO平價，到2025-2030年間，新能源汽車動力電池的價格將降至50-70$/kWh。

  業內人士指出，新能源汽車電池加快充換電基礎設施建設，新能源汽車電池行業持續開展好新能源汽車下鄉活動，也要抓好公共領域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領域新能源汽車的比例。

  目前，新能源汽車電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發電儲能等領域。雖然鋰電池再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經有多年的示範經驗。日韓從新能源汽車發展伊始就開始著力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑑。

  通過上述分析，未來在新能源汽車行業快速發展下，新能源汽車電池市場規模將迎來大幅度增長。

  中國報告大廳網訊，隨著全球氣候變暖，各國都大力推薦新能源汽車，預計2022年新能源汽車電池市場規模將達到248億美元，以下是2022年新能源汽車電池行業數據統計。

  電池主要包括三大類：動力電池、儲能電池和消費電池。新能源汽車電池行業數據統計指出，新能源汽車用的電池主要是動力電池，動力電池指的主要是鋰電池，動力電池是新能源汽車重要零部件之一，對新能源汽車的續航里程、整車壽命、安全性等關鍵指標具有重要影響，動力電池在新能源汽車整車成本中占比接近40%，是成本最高的部分。

  新能源汽車電池進入新高速擴張周期

  在政策及市場驅動下，我國新能源汽車在近兩年迅猛發展，2022年上半年我國新能源汽車產銷量分別為266.1萬輛、260.0萬輛，同比增長118.2%、115.0%，滲透率達21.6%;在新能源汽車發展熱情高漲下，新能源汽車電池裝機量也大幅擴張，2022年上半年裝機量為110.1GWh，同比增長109.8%。新能源汽車電池進入新高速擴張周期，PACK端大幅受益。

  從新能源汽車電池裝機量分布來看，三元電池與磷酸鐵鋰電池為主流方案，其中磷酸鐵鋰電池憑藉價格優勢市場占比不斷提升，2022年上半年裝機量占比達58.5%，較2021年全年提升了6.8個百分點。新能源汽車電池行業數據統計指出，在磷酸鐵鋰電池成本中，PACK工藝占比約為8%，在三元電池中，占比約為9.5%。

  未來新能源汽車電池行業需求分析

  我國將加快新能源汽車電池充換電基礎設施建設，新能源汽車電池行業也將持續持續開展好新能源汽車下鄉活動，也將抓好公共領域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領域新能源汽車的比例。

  截至2022年11月底，我國新能源汽車電池行業累計推廣已經超過了700萬輛。今年1-11月份，完成新能源汽車產銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上。新能源汽車電池行業數據統計指出，新能源汽車發展正處在加速發展期。

  綜合來看，隨著我國市場對新能源汽車電池行業關注度的提升，預計新能源汽車電池投資金額將逐漸增加，預計新能源汽車市場規模也將進一步擴大。

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  中國報告大廳網訊，在新能源汽車火爆發展之下，全球新能源汽車電池需求大幅提升，中國新能源汽車電池發展正處在加速發展期，以下是2022年新能源汽車電池行業發展趨勢。

  新能源汽車用的電池主要是動力電池，動力電池指的主要是鋰電池，動力電池是新能源汽車重要零部件之一，新能源汽車電池行業發展趨勢指出，對新能源汽車的續航里程、整車壽命、安全性等關鍵指標具有重要影響，動力電池在新能源汽車整車成本中占比接近40%，是成本最高的部分。

  我國是全球最大的新能源汽車電池市場。2017年至2021年間我國新能源汽車電池裝機量以43.5%的複合年增長率增長，2021年達到154.5GWh，隨著新能源汽車電池生產企業技術取得新突破、規模進一步壯大，新能源汽車電池行業得到更多國家政策支持和產業鏈的完善，我國新能源汽車電池市場將有廣闊的發展空間，預計2022年動力電池裝機量將達229.9GWh。

  國家也推出多項利好政策推動新能源汽車行業發展。國務院頒布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，為新能源汽車推廣應用和高質量發展指明方向。財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，進一步完善新能源汽車補貼政策。在利好政策的刺激下，我國新能源汽車電池行業呈現高速增長態勢。筆者從以下兩點分析新能源汽車電池行業發展趨勢。

  趨勢一：產業自動化率將有所提升

  當前自動化、智能化產線已在燃油汽車及新能源汽車各類生產環節中廣泛應用，其具有低成本、高效率、生產過程精準控制、生產設備智能監控等多方面優勢，已逐步替代人力生產。目前，在新能源汽車電池生產環節，電芯段平均自動化率已達95%左右，而模組+PACK線的自動化率仍較低，其中模組環節自動化率低於40%，PACK環節的自動化率小於20%。隨著全球新能源汽車快速發展，新能源汽車電池需求量持續增長，傳統的手動生產方式無法滿足巨大產量的交付，自動化率更高的產線其規模效應更強。其次相較於傳統人工產線，自動化率更高的產線在良率、精度等方面更有優勢;最後，製造業人工成本不斷增加，企業更多選擇自動化產線。未來人力成本上升、電池質量和生產效率要求提高或倒逼模組/PACK產線自動化率提升。

  趨勢二：成本將進一步下降

  對於車企及新能源汽車電池企業而言，降本需求迫切，新能源汽車電池作為新能源汽車核心零部件，占整車生產成本的40%-50%，而PACK環節占到新能源汽車電池整個生產成本的8-9%，為企業實現降本的重力點之一。新能源汽車電池行業發展趨勢指出，隨著新能源汽車強勢發展，企業不斷加大對新能源汽車電池的研發力度，PACK環節所需成本已有大幅下滑，未來成本有望進一步下行，預計到2025年，PACK單位成本較2021年將減少24美元/千瓦時，助力車企降本增效。

  展望未來，我國新能源汽車電池行業將快速發展，國家也將加快對新能源汽車電池充換電基礎設施建設。

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