上半年,我國汽車產銷市場均突破1100萬輛大關,增速高於預期,汽車行業整體經濟效益較好,各類車型增長幅度相差較大,市場集中度進一步提高。據中國汽車工業協會統計數據顯示,2014上半年我國汽車生產1178.34萬輛,同比增長9.6%,同比增幅下降3.2個百分點;汽車銷售1168.35萬輛,同比增長8.4%,同比增幅下降3.9個百分點。
據宇博智業市場研究中心了解,新能源汽車的產銷增長更是尤為迅速,2014上半年我國新能源汽車產銷均超2013全年。據不完全統計,2014上半年我國新能源汽車生產20692輛,銷售20477輛,比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍,產銷量已超過2013全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛,插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。
在免徵購置稅政策的刺激下,9月份新能源汽車銷量創出新高,一直制約新能源汽車產業發展的市場化問題迎來化解契機。專家預計,明年我國新能源汽車產銷有望達到25萬輛。此前,動力電池生產企業一致在積極尋求擴張產能,隨著新能源汽車產量和銷量的增長,動力電池市場將得到提振,企業之前的布局有望開始顯現成果。
今年以來,伴隨一系列扶持政策推出,新能源汽車產業漸趨火爆。中汽協日前公布汽車產銷數據,9月份新能源汽車呈現井噴,單月銷量達9000多輛,同比增逾7倍,環比實現翻倍。多數分析師認為,四季度新能源汽車出貨月均銷量將超萬台,全年銷量可能上摸8萬輛。
今年前三季度新能源汽車生產38522輛,銷售38163輛,比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。其中,純電動汽車產銷分別完成22747輛和22258輛,插電式混合動力汽車產銷分別完成15775輛和15905輛。到2015年全國新能源汽車累計產銷量要達到50萬輛。到2020年,我國新能源汽車產能要達到200萬輛,累計產銷量達到500萬輛。了解更多請查閱中國報告大廳發布的《2013-2018年新能源車市場前景分析預測報告》。
值得一提的是,自2009年「十城千輛」示範工程推出,至2013年底,我國實際銷售新能源汽車為4.83萬輛,其中2013年為1.76萬輛,僅大約相當於美國新能源汽車銷量的18%。今年以來,為了有效推動新能源汽車產業發展,實現汽車產業的轉型升級,政府在以往「十城千輛」新能源汽車示範工程基礎上加大了推廣力度,將試點城市及城市群擴展至40個。按照這些城市的申報計劃,2013年至2015年我國預計能夠推廣新能源汽車32.38萬。