2015年1季度自主新能源車銷量排行榜

　　2014年我國的新能源汽車呈現爆發式增長，實現近8萬輛的年產銷量，較2013年增長3倍多。不少專家預測2015年新能源汽車產銷量將達20萬輛。然而從一季度的銷量來看今年新能源車形勢並不如預期樂觀。據乘聯會統計的數據顯示：2015年一季度9大自主品牌累計銷售新能源乘用車1.95萬輛。其中比亞迪表現突出，得益於秦的熱銷，比亞迪繼續領跑新能源車市場以7，418輛高居榜首，占總銷量的近4成。

　　上述數據源自「乘聯會」統計數據

　　如今，環保的壓力越來越大，在PM2.5與霧霾的雙重壓迫下，越來越多的城市開始推出新能源車鼓勵政策。由於政府對新能源車型的大力補貼，近兩年來自主品牌的新能源車如雨後春筍般不斷湧出。在剛剛結束的上海車展上，展出的新能源車就多比達103輛，其中首發新能源車36輛。比亞迪、北汽、長安等自主品牌展台紛紛發布最新的新能源車產品。

　　近日，乘聯會公布了今年一季度自主品牌的銷量，比亞迪獨占鰲頭，以7，418輛奪得冠軍。去年比亞迪全年新能源車銷量為1.8萬輛，而今年一季度就完成了去年總銷量的4成。在新能源銷量的前三甲中，眾泰以3，453輛位居第二讓人側目。排在第三位的是奇瑞，一季度共銷售新能源車2，490輛。緊隨其後的是北汽和吉利。北汽E系純電動車一季度累計銷售1950輛，是一季度銷量最高的純電動車。6―9名依次為上汽乘用車、江淮、騰勢、廣汽傳祺。對於下一階段的發展方面，各大車企均已有規劃。

　　比亞迪獲得銷量冠軍並不讓人意外。2013年底上市的秦如今月均銷量穩定在2千輛以上，一季度累計銷售6，319輛。針對新能源汽車，比亞迪在去年提出「542」戰略，為新能源車劃定了新的技術標準。這一戰略的首款車型比亞迪「唐」，已於1月20日正式公布30-60萬元預售價，將於年內上市。更多相關信息請查閱中國報告大廳發布的中國新能源汽車行業市場現狀與投資戰略分析報告。

　　除比亞迪唐外，首款MPV「商」和緊湊SUV「宋」將在二季度發布上市、小型SUV「元」會在三季度上市。後續還將推出包括SUV、MPV在內的多款新能源車型。比亞迪董事長王傳福表示：「目前國內的傳統能源車領域發展已被合資品牌搶占，但在新能源領域我們掌握著絕對的主動權，我們將著力發展新能源SUV和 MPV車型，打造雙模車為重點。」